4月19日獲悉，貫穿南北的地鐵17號線將穿越昌平、朝陽、東城、通州4個區(qū)，4月19日，記者從北京市政路橋市政集團了解到，地鐵17號線通州區(qū)內(nèi)的次渠站及兩個區(qū)間開始進行地下連續(xù)墻施工，成為地鐵17號線同期招標第一個實體開工的站點，為17號線全線2017年實質(zhì)性開工拉開序幕。
據(jù)了解，貫穿南北的地鐵17號線總體呈“L型”，穿越昌平、朝陽、東城、通州4個區(qū)，連接昌平未來科技城和亦莊新城，中間又途經(jīng)天通苑、望京、太陽宮、潘家園等人口密集的城市居住區(qū)，是北京市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中一條重要骨干線路。線路總長約49.7公里，設(shè)車站20座，10座換乘站中7座可與既有地鐵線實現(xiàn)換乘，是北京地鐵換乘比例最高的線路之一。
據(jù)北京市政路橋市政集團相關(guān)負責人介紹，北京地鐵17號線18標已正式開工建設(shè)，4月19日開始進行地下連續(xù)墻施工。“18標位于通州區(qū)，包括1站2區(qū)間，分別為四線明挖段至次渠站區(qū)間、次渠站、次渠站至次渠北站區(qū)間，全長約1921.9米，主要工法為明挖、暗挖、盾構(gòu)。其中，新建次渠站與既有亦莊線次渠站十字換乘，所處地層地質(zhì)條件復(fù)雜，施工風險高，承壓水下粉細砂層零距離下穿既有車站亦莊線次渠站非降水暗挖隧道，施工難度大。”該負責人稱。
根據(jù)計劃，17號線有望在2020年開通運營。開通后，將帶動亦莊新城、垡頭工業(yè)區(qū)、朝陽港、CBD及未來科技城等區(qū)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并惠及潘家園、太陽宮、望京西、天通苑等沿線居住區(qū)的近百萬居民。
