12月8日，動車檢J55101次列車從廣東省潮州市潮汕火車站出發(fā)，拉開了梅汕鐵路自潮汕至汕頭段動態(tài)調(diào)試的序幕。這是有史以來動車首次開進(jìn)汕頭經(jīng)濟(jì)特區(qū)城區(qū)，標(biāo)志著該特區(qū)即將正式步入動車時代。
梅汕鐵路潮汕至汕頭段及龍湖聯(lián)絡(luò)線，原線路名為廣梅汕鐵路龍湖南至汕頭段增建二線及廈深聯(lián)絡(luò)線。該工程自既有廈深線潮汕站、韓江橋線路所引出，經(jīng)深汕、廈汕左右四條聯(lián)絡(luò)線，沿既有畬汕線龍湖站，經(jīng)潮安、汕頭北至汕頭站止，線路總長度為44.7公里，分別通往深圳和廈門方向。該項目已相繼開通“四站三區(qū)間”自閉，順利接入廈深高鐵。12月6日，接觸網(wǎng)一次送電及熱滑成功，并按設(shè)計時速120km實現(xiàn)雙線運行。
具有“電化湘軍”美譽(yù)的鐵建電氣化局集團(tuán)四公司承擔(dān)這一重要工程建設(shè)任務(wù)后，全體參建人員堅持以建設(shè)“精品示范線”為目標(biāo)，克服站前工程繁重、時間緊迫、交叉施工難度大等重重困難，大力開展技術(shù)比武和勞動競賽活動，確保了項目任務(wù)的順利完成。
據(jù)悉，梅汕鐵路潮汕至汕頭段及龍湖聯(lián)絡(luò)線將于12月28日開通試運行。
