濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路通車運(yùn)營進(jìn)入最后倒計(jì)時(shí)。12月9日，記者從鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司獲悉，濟(jì)南至青島高速鐵路、青島至鹽城鐵路正在開展按圖行車實(shí)驗(yàn)，將于12月20日結(jié)束，預(yù)計(jì)將于12月26日正式通車，不過目前列車時(shí)刻表尚未最終公布。
濟(jì)青高鐵開通后，紅島站、青島機(jī)場站暫不開通，待明年新機(jī)場轉(zhuǎn)場后同步開通。另外，濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路開通后，濟(jì)南東至青島北中途停兩站的運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)40分，而青島北至日照西最快運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)24分。
濟(jì)青高鐵 >>>
紅島站機(jī)場站暫不辦理業(yè)務(wù)
據(jù)了解，濟(jì)青高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中青銀通道的重要組成部分，西起濟(jì)南東站，東至紅島站，線路全長307.9公里，全線設(shè)濟(jì)南東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州市北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機(jī)場站、紅島站共11站。
值得關(guān)注的是，紅島站因市政配套未完全到位，尚不能滿足旅客安全、服務(wù)保障等需求，新線開通后，暫不開辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，待2019年青島新機(jī)場轉(zhuǎn)場后，與青島機(jī)場站同步開辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，也就是說年底濟(jì)青高鐵開通后，紅島站和青島機(jī)場站暫時(shí)都不開通。
據(jù)鐵路相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，石濟(jì)客專剩余齊河至濟(jì)南東段，濟(jì)青高鐵濟(jì)南東至濟(jì)南西聯(lián)絡(luò)線同時(shí)開通運(yùn)營。屆時(shí)，濟(jì)青高鐵與石濟(jì)客專、京滬高鐵實(shí)現(xiàn)連通。目前，濟(jì)青高鐵至濟(jì)南站聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目正在加快推進(jìn)，由于該項(xiàng)目線路在濟(jì)南市區(qū)內(nèi)走行，涉及的制約因素較多，濟(jì)南市政府和鐵路設(shè)計(jì)部門經(jīng)過反復(fù)研究，近期將穩(wěn)定方案，待可研報(bào)告批復(fù)后，計(jì)劃2019年開工建設(shè)，建成后，將可以實(shí)現(xiàn)濟(jì)青高鐵與濟(jì)南站連通。
濟(jì)青之間運(yùn)行時(shí)間1小時(shí)40分
濟(jì)青高鐵于2015年12月正式開工建設(shè)，2018年8月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，濟(jì)南東至膠州北段設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/時(shí)，膠州北至紅島設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/時(shí)。濟(jì)青高鐵開通后，濟(jì)南東站至膠州北段初期運(yùn)營速度為300公里/時(shí)，膠州北站至紅島站初期運(yùn)營速度為250公里/時(shí)。
按照此前的相關(guān)報(bào)道，濟(jì)青高鐵開通后，青島濟(jì)南之間最快一小時(shí)可通達(dá)。不過記者昨日從鐵路濟(jì)南局公司獲悉，開通后，濟(jì)南東至青島北間，中途停靠淄博北、濰坊北2個(gè)站的列車運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)40分左右。而這只是濟(jì)青間?？績蓚€(gè)站的用時(shí)，根據(jù)線路設(shè)計(jì)，濟(jì)青高鐵全線設(shè)11個(gè)站，開通后并不是所有站點(diǎn)都正常?？?，即使如此，濟(jì)青間用時(shí)也將超過1小時(shí)40分。目前青島至濟(jì)南每天開行動(dòng)車高鐵46個(gè)班次，最快運(yùn)行時(shí)間約在2個(gè)半小時(shí)。
濟(jì)青高鐵開通運(yùn)營初期，將安排開行管內(nèi)列車，2019年1月5日新圖實(shí)施后，濟(jì)青高鐵安排開行動(dòng)車組列車45對 (日常線37對、周末線3對、高峰線5對)，其中跨省動(dòng)車組列車22對、省內(nèi)動(dòng)車組列車23對，主要是開往北京、運(yùn)城、太原、上海、鄭州、西安、成都、蘭州、武漢等方向和管內(nèi)濟(jì)南、青島、煙威、日照之間。濟(jì)青高鐵開通后，煙臺地區(qū)首次開行成都方向列車，威海地區(qū)首次開行武漢、太原、運(yùn)城方向動(dòng)車組列車。
<<< 青鹽鐵路
青連與連鹽合并青鹽鐵路
據(jù)悉，此前，經(jīng)鐵路總公司批復(fù)，新建青島至連云港鐵路、新建連云港至鹽城鐵路合并為青島至鹽城鐵路。青鹽鐵路是 《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“八縱”中沿海通道的重要組成部分，也是我國“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道中的“五縱”南北沿海運(yùn)輸通道，北起青島北站，南至江蘇境內(nèi)鹽城北站，線路全長428公里，其中山東境內(nèi)186.6公里，為國鐵I級客貨共線鐵路。山東境內(nèi)共設(shè)紅島站、洋河口站、青島西站、董家口站、兩城站、日照西站、嵐山西站7個(gè)車站。
青島至日照最快1小時(shí)24分
青鹽鐵路開通運(yùn)營初期，安排開行青鹽本線旅客列車，2019年1月5日新圖實(shí)施后，將安排開行旅客列車13對(日常線12對、高峰線1對)，其中跨省動(dòng)車組列車7對，省內(nèi)動(dòng)車組列車6對，主要是開往北京、沈陽、石家莊、連云港、鹽城方向和管內(nèi)濟(jì)南、青島與日照城市間。青鹽鐵路開通后，日照地區(qū)首次有動(dòng)車組列車開行，可直達(dá)北京、石家莊、沈陽、鹽城等方向和管內(nèi)濟(jì)南、青島等方向。濟(jì)南、青島首次開行連云港、鹽城方向動(dòng)車組列車。
青鹽鐵路的開通，將大大縮短青島、日照、連云港、鹽城北等地之間的旅途時(shí)間，同時(shí)縮短沿線各地去往北京、濟(jì)南、煙威等地列車運(yùn)行時(shí)間。青島北至日照西間最快列車運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)24分左右;日照西至濟(jì)南東間運(yùn)行時(shí)間為2小時(shí)48分左右，較現(xiàn)有最快列車K8284次壓縮2小時(shí)19分;日照西至北京南運(yùn)行時(shí)間為4小時(shí)36分，較現(xiàn)有最快列車K52次列車縮短7小時(shí)44分。
將安排開通貨物列車30對
據(jù)了解，青鹽鐵路作為客貨共線鐵路，開通初期，還將安排開行直達(dá)貨物列車和直通貨物列車30對，其中，董家口南至晏城、董家口南至茌平直達(dá)貨物列車2對，董家口南至萊鋼(顏莊)直通貨物列車5對，董家口南至東風(fēng)直通貨物列車5對，董家口南至聊城北直通貨物列車4對，董家口南至濟(jì)西直通貨物列車4對，董家口南至菏澤南運(yùn)轉(zhuǎn)場直通貨物列車5對，董家口南至兗州北直通貨物列車5對。屆時(shí)，內(nèi)陸地市與沿海港口貨物運(yùn)輸通達(dá)范圍更加暢達(dá)。
