牡丹江站自1901年建站至今117年歷經(jīng)三次重建，到2016年成為迎接“高鐵時代”而開工重建的最東端高速鐵路“節(jié)點”特等站；由邊疆省份的城際車站，變成向北開放的“窗口”樞紐站……
中鐵二十二局12月6日發(fā)布消息，由旗下雄安公司進行施工的哈牡客專新建牡丹江站房宣告竣工，成為一張高鐵站房建設(shè)“觀感+工藝+功能”充分融合的靚麗名片。
黑龍江省牡丹江市近代隨中東鐵路挺進演變?yōu)槌鞘?，在?dāng)代對外開放政策下走向興盛，逐漸發(fā)展成北疆“對俄經(jīng)貿(mào)重鎮(zhèn)”。
新建牡丹江車站既是“八縱八橫”高鐵路網(wǎng)中“最北一橫”重要組成線路——哈牡客專的終點站，同時也是北疆滿洲里、綏芬河兩大陸路口岸相銜接的中轉(zhuǎn)車站。
開通運營后，新建牡丹江站日均運輸旅客2萬人次，將從“通行效率”上再次拉近對俄乃至歐洲腹地經(jīng)貿(mào)往來、人文交融等全方位“時空距離”；而它獨特觀感也為高鐵路網(wǎng)最北“一橫”描摹了一筆綻放的“牡丹”。
