2018年11月30日，記者從鐵路昆明局集團(tuán)滇南鐵路建設(shè)指揮部獲悉，云南省西雙版納傣族自治州景洪市境內(nèi)的玉磨鐵路黃竹林1號隧道貫通，標(biāo)志著黃竹林隧道群全部順利貫通，這是中老國際通道玉磨鐵路首個貫通的隧道群。
黃竹林隧道群由黃竹林1號、2號、3號三個相連的隧道組成，每一個隧道穿越一座山，三個隧道位于半徑2800米的曲線上，隧道群最大埋深僅50米，具有淺埋、偏壓等施工安全風(fēng)險，建設(shè)中易發(fā)生塌方、冒頂和大變形。
2016年9月隧道群開工建設(shè)以來，電建十四局先后克服地質(zhì)復(fù)雜和環(huán)境保護(hù)要求高的難題，陸續(xù)攻克難關(guān)，按計劃順利推進(jìn)隧道建設(shè)。
“整個線路穿越西雙版納野象谷自然保護(hù)區(qū)，沿線經(jīng)過萬畝茶園，施工過程中，我們及時采取降塵降噪措施，最大限度減少對當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響。特別是我們標(biāo)段偶爾有亞洲象出沒，為減少對亞洲象的驚擾，我們修建了6公里的亞洲象防護(hù)柵欄，后期我們還將修建30多公里的防護(hù)柵欄?！彪娊ㄊ木钟衲ヨF路項目部經(jīng)理鄭先燦說。
滇南鐵路建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，玉磨鐵路參建各方正抓住旱季黃金施工季節(jié)，增加人力、設(shè)備、材料等資源的投入，積極開展勞動競賽，全力推進(jìn)玉磨鐵路建設(shè)。
玉磨鐵路是中老鐵路段在建部分，北接云南玉溪，南至中老邊境的磨憨口岸，并與在建的中老鐵路老撾段相連。玉磨鐵路線路全長508公里，為國家I級電氣化鐵路，開行旅客列車速度目標(biāo)值160公里每小時。這是我國推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)與周邊國家互聯(lián)互通的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。
