11月25日，作為粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展及廣州國際航運中心建設重要支撐的南沙港鐵路，施工建設取得重大突破。25日上午，在廣東鶴山朝陽272省道特大橋施工現(xiàn)場，隨著鐵建二十五局施工人員操作架橋機，將第一片T型梁在橋墩上精準落位，南沙港鐵路正式進入架梁施工階段，為加快項目施工推進創(chuàng)造了有利條件。
南沙港鐵路，是首條進入廣東自貿(mào)區(qū)南沙片區(qū)的貨運鐵路，貫穿江門、中山、佛山及廣州四市，全長約88公里，橋梁路基比例高達90%以上。
據(jù)施工方負責人介紹，中鐵二十五局承建的廣州南沙港鐵路2標工程自廣珠鶴山南站引出，向東經(jīng)雅瑤服務區(qū)東側，并行廣中江高速公路北側至棠下鎮(zhèn)，并承擔13座橋梁5000多片簡支T梁的架設任務。
為確保此次架梁施工順利進行，中鐵二十五局南沙港項目部把安全作為重中之重去抓，采用公司原班成熟架子隊組建架梁工區(qū)，建立有效的安全管理機制，優(yōu)化架梁方案，定期組織開展崗前培訓，每天對架梁施工人員進行班前教育及技術交底工作，切實把安全防線筑在現(xiàn)場一線。同時派駐專職安全員現(xiàn)場把控，促使裝梁、運梁、喂梁和架設等工序緊密銜接，確保施工安全。
該鐵路是珠三角貨運通道的重要組成部分，亦是構筑珠三角與廣大內(nèi)陸地區(qū)之間鐵路貨運聯(lián)系的重要通道。建成后，將直接服務于南沙港區(qū)集疏運和臨港產(chǎn)業(yè)，促使南沙港區(qū)成為泛珠省份海鐵聯(lián)運的最佳出海通道，對于建設以南沙港為核心的“南沙核”，打造海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟帶的戰(zhàn)略支點，建設自由貿(mào)易港，促進粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展以及提升廣州航運樞紐功能，有著重要意義。
