據(jù)臺(tái)媒中時(shí)消息：臺(tái)鐵投入千億（注：本信息默認(rèn)金額單位為新臺(tái)幣）經(jīng)費(fèi)採(cǎi)購(gòu)1307輛新車，其中花費(fèi)438億元採(cǎi)購(gòu)的600輛的城際列車「新新自強(qiáng)號(hào)」不再是傾斜式列車，另大幅增加12節(jié)車廂的運(yùn)能。該案上月開標(biāo)，投標(biāo)廠商包括太魯閣制造商日立、瑞士Stadler Rail，預(yù)計(jì)年底決標(biāo)。瑞士Stadler Rail發(fā)出新聞稿表示，會(huì)採(cǎi)用瑞士聯(lián)邦鐵路最新旗艦高速列車SMILE城際列車投標(biāo)。
臺(tái)鐵2375輛客車中，已有608輛車齡超過(guò)30年。臺(tái)鐵投入千億經(jīng)費(fèi)採(cǎi)購(gòu)600輛城際客車、520輛區(qū)間客車、127輛機(jī)車、60量支線列車，目前520輛區(qū)間客車已決標(biāo)，由韓國(guó)鐵路車輛制造公司Hyundai Rotem得標(biāo)。
600輛城際列車部分，總經(jīng)費(fèi)為438億元，將陸續(xù)淘汰350余輛的莒光號(hào)、復(fù)興號(hào)與柴聯(lián)式自強(qiáng)號(hào)，臺(tái)鐵表示，目前該案已完成第二次審標(biāo)，有日本日立制作所與瑞士Stadler Rail兩家廠商投標(biāo)，兩家審查后皆符合資格，目前正要求廠商回覆說(shuō)明疑義部分，完成后將進(jìn)入評(píng)選程序，預(yù)計(jì)年底可決標(biāo)，最快2021年下旬就會(huì)有首批城際客車新車加入營(yíng)運(yùn)。
Stadler Rail宣布正在臺(tái)參與三個(gè)投標(biāo)項(xiàng)目，該集團(tuán)表示，瑞士與臺(tái)灣的面積相同、地形如山脈與丘陵等景觀相似，鐵路交通相似處也很多，兩個(gè)地方都有類似規(guī)模的高速標(biāo)準(zhǔn)軌距網(wǎng)絡(luò)、窄軌鐵路網(wǎng)絡(luò)，這也是該集團(tuán)來(lái)臺(tái)投標(biāo)原因。
Stadler Rail採(cǎi)用瑞士聯(lián)邦鐵路最新旗艦高速列車SMILE城際列車投標(biāo)，該集團(tuán)表示，SMILE旗艦高速列車將于2019年投入客運(yùn)服務(wù)，并會(huì)在最短時(shí)間內(nèi)將巴塞爾及蘇黎世、米蘭連接起來(lái)。
根據(jù)臺(tái)鐵的招標(biāo)規(guī)范，新購(gòu)的600輛城際列車採(cǎi)12輛為一列編組，每輛車皆有免費(fèi)WIFI上網(wǎng)，座椅上都有插座，每一列車有一輛是每排只有3個(gè)座位的商務(wù)車廂，同時(shí)每列有一輛是多功能車廂，提供身障者與親子座位。
