今天11月18日上午，為期四天的新建寧波至舟山鐵路方案可行性研究評(píng)審會(huì)在北京圓滿(mǎn)結(jié)束，甬舟鐵路建設(shè)完成了重大的階段性成果，為下步早日通高鐵邁出了關(guān)鍵性一步。
作為目前國(guó)內(nèi)工程難點(diǎn)最多、工程類(lèi)別最復(fù)雜、每公里造價(jià)較高的鐵路，甬舟鐵路將結(jié)束舟山群島不通鐵路的歷史。甬舟鐵路設(shè)計(jì)全長(zhǎng)77公里，途徑北侖、金塘、大沙、馬岙、白泉等地，跨越金塘、西堠門(mén)等水道。其中，北侖至金塘段為海底隧道。甬舟鐵路建成后，將以開(kāi)通客專(zhuān)為主，兼顧運(yùn)輸輕快貨物，高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)250公里。屆時(shí)，杭州至舟山的時(shí)間將縮短到75分鐘，寧波到舟山僅需30分鐘。這是一項(xiàng)民生民心工程，將為浙江自貿(mào)區(qū)的發(fā)展插上騰飛的翅膀。
