日前，國家重點研發(fā)計劃“先進軌道交通”重點專項“基于動態(tài)間隔的運能可配置列車運行控制系統(tǒng)技術(shù)”項目正式啟動實施。該項目由北京交通大學(xué)牽頭，聯(lián)合鐵路青藏集團有限公司、卡斯柯信號有限公司、北京郵電大學(xué)等多家行業(yè)優(yōu)勢單位共同承擔。項目牽頭單位組織召開了項目實施方案審核暨啟動會，項目責任專家、項目及各課題負責人、項目示范應(yīng)用用戶單位鐵路總公司以及高技術(shù)中心“先進軌道交通”重點專項管理辦公室（以下簡稱“專項辦”）相關(guān)同志共計60余人出席會議。
會上，專項辦有關(guān)同志結(jié)合科技管理改革的新形勢和新要求，介紹了重點研發(fā)計劃的項目管理流程和法人責任制要求，傳達了落實“三評”和“放管服”改革、加強科研誠信建設(shè)的工作舉措，為項目順利實施提供了指導(dǎo)。項目團隊針對項目目標任務(wù)分解、各項目課題接口關(guān)系、里程碑關(guān)鍵節(jié)點和項目實施進度等內(nèi)容對實施方案進行了匯報。責任專家對項目實施方案進行了質(zhì)詢討論，總體肯定了項目實施方案的編制，并強調(diào)應(yīng)進一步明確系統(tǒng)的整體架構(gòu)、功能結(jié)構(gòu)和運行流程。項目牽頭單位承諾要切實落實好法人主體責任，加強風險管控，保障項目的順利實施。
該項目重點研究列車運行間隔可動態(tài)配置、高可維護性的新型列車運行控制系統(tǒng)，以滿足我國西部和邊遠地區(qū)低密度稀疏鐵路運輸路網(wǎng)的安全、高效運營和持續(xù)能力保障需求，最終研制出高安全可靠的具有空天車地一體化、多信息融合定位、動態(tài)間隔控制特點的新型列控系統(tǒng)成套裝備以及仿真測試驗證平臺，形成集產(chǎn)品開發(fā)、測試驗證、工程實施、運營維護于一體的新型列車運行控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化能力。
