13日獲悉，經(jīng)過574天的連續(xù)奮戰(zhàn)，敘永至畢節(jié)鐵路(川滇段)寸腰巖隧道于日前順利貫通。
據(jù)中鐵八局二公司現(xiàn)場負責(zé)人介紹，寸腰巖隧道全長1566米，最大埋深220米，屬含煤地層瓦斯隧道，深層有害氣體經(jīng)常性溢出，為全線重點控制工程。自2017年4月15日進洞施工以來，精心組織，合理安排，在施工開挖過程中，采取嚴格的瓦斯防治措施，對照高瓦斯隧道標準進行管理，嚴防瓦斯爆炸事故；合理安排人員配置，實時監(jiān)控超前地質(zhì)預(yù)報，嚴防地質(zhì)災(zāi)害；細化工藝流程，加強過程控制，多次優(yōu)化開挖方法，嚴格按照技術(shù)交底施工，克服了隧道突水、瓦斯突出等施工難點，保證了隧道安全質(zhì)量，實現(xiàn)了安全質(zhì)量“零事故”目標。
新建敘永至畢節(jié)鐵路(川滇段)是區(qū)域性干線鐵路，是隆昌至黃桶鐵路的重要組成部分。建成后，將是川渝地區(qū)與北部灣地區(qū)貨運交流輔助通道“隆黃鐵路”全線貫通，完善西部地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，形成西南地區(qū)大宗貨物出海的又一重要南下通道，極大促進區(qū)域經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展和加快沿線礦產(chǎn)資源的開發(fā)，促進貴州省"西電東送"能源基地的建設(shè)和煤炭資源綜合開發(fā)利用。
