川藏鐵路拉薩至林芝段首批軌排9月19日生產(chǎn)下線，這標(biāo)志著拉林鐵路軌排進(jìn)入正式生產(chǎn)階段，將為后續(xù)拉林鐵路鋪軌施工奠定基礎(chǔ)。
當(dāng)日，在拉薩市協(xié)榮鋪架基地內(nèi)，一根根軌枕在長200米的軌排生產(chǎn)作業(yè)線上跟隨著軌排作業(yè)臺車緩緩前進(jìn)，歷經(jīng)散枕、硫磺錨固、擺放扣配件、配軌等工序，一組長25米的軌排逐漸成形。
中鐵十一局三公司拉林鐵路項目總工梁光華介紹，拉林鐵路全線399.61公里鋪軌任務(wù)，其中有砟鋪軌206.68公里。有砟鋪軌采用“換鋪法”，即先將組裝好的25米軌排鋪設(shè)至指定路線，在達(dá)到一定條件后，再將軌排上的25米鋼軌換成500米長鋼軌，經(jīng)過焊軌、應(yīng)力放散等工序，形成無縫線路，保證列車行駛平穩(wěn)、舒適。
據(jù)了解，目前在協(xié)榮鋪架基地，已生產(chǎn)軌枕7萬余根，各項軌排生產(chǎn)要素基本齊備。
中鐵十一局三公司拉林鐵路項目軌排一隊書記孫俊雄說：“軌排生產(chǎn)作業(yè)線每天最大可生產(chǎn)60組軌排，可鋪成路線1.5公里，為拉林鐵路即將開展的鋪軌施工做好了充分的準(zhǔn)備”。
據(jù)悉，川藏鐵路建成后將成為繼青藏鐵路之后連結(jié)雪域高原與內(nèi)地的又一條交通大動脈，其中拉林鐵路是在建川藏鐵路、待建滇藏鐵路的共同路段，是進(jìn)藏鐵路的重要構(gòu)成段，拉林鐵路新建正線鋪軌403.14千米，運營長度435.48千米。
