9月17日，根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》，鐵路廣州局集團(tuán)有限公司廣州工程建設(shè)指揮部委托中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司承擔(dān)改建鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州白云站（棠溪站）環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。
棠溪站位于廣州市，地處廣東省中部，珠江三角洲北緣，近珠江流域下游入?？?，相連深圳、珠海，毗鄰香港、澳門，地理位置十分優(yōu)越。位于廣州市中心城區(qū)，處于京廣鐵路、廣深鐵路、廣茂鐵路所形成的普速路網(wǎng)的中心區(qū)域，車站距廣州站約5公里，區(qū)位條件優(yōu)越。廣州樞紐是華南地區(qū)最大的鐵路樞紐，也是全國最大的鐵路樞紐之一。國家“十三五”規(guī)劃提出將廣州建設(shè)為國際性綜合交通樞紐，廣州將成為全國三大國際性交通樞紐之一。
棠溪站規(guī)劃為廣州樞紐主要客站之一，將承接辦理既有廣州、廣州東兩站全部普速車，肩負(fù)樞紐全部普速客運(yùn)功能，兼顧部分通過高鐵和珠三角城際客流，并規(guī)劃引入地鐵、長(zhǎng)途汽車、公交樞紐站，將建設(shè)成為集各種方式一體化換乘的綜合交通樞紐，將是路網(wǎng)中重要的普速客站之一，在鐵路客運(yùn)系統(tǒng)占有重要地位，同時(shí)也是廣州市及周邊地區(qū)對(duì)外交流的主要交通樞紐，對(duì)促進(jìn)廣州國際性綜合交通樞紐建設(shè)有重要意義。本項(xiàng)目主要經(jīng)過廣州市白云區(qū)、越秀區(qū)和荔灣區(qū)。工程范圍為廣州樞紐廣州白云站，配套建設(shè)大朗客整所等相關(guān)設(shè)施及線路。具體包括：新建廣州白云站、大朗客整所（包括預(yù)留大朗機(jī)務(wù)折返段）、既有廣州機(jī)務(wù)段適應(yīng)性改造、新建京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線廣州北～廣州白云站19.284公里，廣州白云～廣州西增復(fù)線5.140公里，以及預(yù)留廣湛高鐵等需同步實(shí)施的工程。
其中：（1）新建廣州白云站：城際場(chǎng)1臺(tái)2線國鐵場(chǎng)10臺(tái)19線，以及另建正線4條、走行線1條；站房、上蓋平臺(tái)、轉(zhuǎn)換層和地下社會(huì)停車場(chǎng)；（2）新建大朗客整所并預(yù)留機(jī)務(wù)折返段；（3）既有廣州機(jī)務(wù)段適應(yīng)性改造：整備場(chǎng)規(guī)模維持既有，調(diào)整改造7線電力機(jī)車整備臺(tái)位相應(yīng)設(shè)施，新改建出入段線2條，局部改建既有咽喉及救援列車停留線；（4）京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線工程：新建京廣高鐵進(jìn)廣州站聯(lián)絡(luò)線（廣州北~廣州白云站），其中下行線長(zhǎng)19.284公里，上行線長(zhǎng)18.880公里，雙線并行段12.455公里；（4）京廣線大朗～廣州白云～廣州西改造工程：①京廣上行線改建4.431公里，下行線改建3.616公里，基本全部為路基；②廣州白云～廣州西廣茂聯(lián)絡(luò)線增復(fù)線，其中既有線改建1.776公里，新建復(fù)線5.140公里，基本為路基；（5）預(yù)留廣湛高鐵同步實(shí)施工程：預(yù)留大朗北線路所同步建設(shè)四線并行段單線橋梁1677米，預(yù)留江村西線路所同步建設(shè)六線并行地段路基長(zhǎng)度為1598米。
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：高鐵聯(lián)絡(luò)線，有砟軌道，設(shè)計(jì)速度160公里/時(shí)；大朗客整所出入段線，有砟軌道，設(shè)計(jì)速度60公里/時(shí)；其他普速鐵路，有砟軌道，設(shè)計(jì)速度120公里/時(shí)。項(xiàng)目設(shè)計(jì)年度近期為2030年，遠(yuǎn)期為2040年。建設(shè)總工期60個(gè)月。
本工程建設(shè)符合《廣州鐵路樞紐規(guī)劃（2016～2030 年）》和《廣州市城市環(huán)境保護(hù)總體規(guī)劃（2014-2030 年）》等相關(guān)規(guī)劃要求；工程在施工期和營運(yùn)期將產(chǎn)生一定程度和范圍的噪聲、振動(dòng)、廢水、固廢、大氣和電磁環(huán)境影響。項(xiàng)目設(shè)計(jì)采取了積極有效的防治措施，本次環(huán)評(píng)又針對(duì)性地提出了預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施，只要這些環(huán)保措施與主體工程實(shí)現(xiàn)“三同時(shí)”，同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)控和管理，工程對(duì)環(huán)境的不利影響可控制在國家允許范圍之內(nèi)?？傮w而言，工程建設(shè)具有環(huán)境可行性。
