9月13日，鄭萬高鐵湖北段同類型中跨度最大、施工難度最大、環(huán)水保要求最高、全線承臺最大的橋梁--神農(nóng)溪雙線大橋2號墩開始承臺澆筑施工，標(biāo)志著大橋建設(shè)取得新的重要進(jìn)展。
中鐵五局鄭萬高鐵湖北段項目二分部副經(jīng)理田勇介紹說，神農(nóng)溪大橋2號墩位于200多米的懸崖上，前期施工條件非常惡劣，"我們采用梭槽施工的方式，架設(shè)了300多米梭槽，保證混凝土在50多米高的落差下能夠順利施工。"
據(jù)悉，鄭萬高鐵湖北段全長286公里，設(shè)計時速350公里，總投資446億元，預(yù)計2022年建成通車。
