9月13日,鄭萬高鐵湖北段同類型中跨度最大、施工難度最大、環(huán)水保要求最高、全線承臺(tái)最大的橋梁--神農(nóng)溪雙線大橋2號(hào)墩開始承臺(tái)澆筑施工,標(biāo)志著大橋建設(shè)取得新的重要進(jìn)展。
中鐵五局鄭萬高鐵湖北段項(xiàng)目二分部副經(jīng)理田勇介紹說,神農(nóng)溪大橋2號(hào)墩位于200多米的懸崖上,前期施工條件非常惡劣,"我們采用梭槽施工的方式,架設(shè)了300多米梭槽,保證混凝土在50多米高的落差下能夠順利施工。"
據(jù)悉,鄭萬高鐵湖北段全長286公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,總投資446億元,預(yù)計(jì)2022年建成通車。