9月13日，由十一局集團擔負施工的新建天門至仙桃、潛江鐵路（簡稱江漢鐵路）一標順利完成動態(tài)驗收，這是繼今年6月12號通過靜態(tài)驗收后，取得的又一個階段性成果，為全線通車打下了基礎。
江漢鐵路全長121.5公里，十一局集團擔負的天門至仙桃鐵路一標全長83.55公里，位于湖北江漢平原天門、漢川、仙桃三市境內(nèi)，主要工程有302座涵洞、8座特大橋、7座大、中橋、2座車站及全線制架T梁、軌道鋪設、三電″遷改工程。江漢鐵路二分部（四公司）長50.3公里，大、中、小橋梁14座、涵洞239個、路基41.34公里、路基土石填挖方269萬方，其中漢北河特大橋（長3395.93米）為全線重難點工程；三分部（四公司）全長23.55公里，主要工程有特大橋2座、中橋2座、框架橋涵60座，正線路基11.4公里，車站2座，其中仙桃漢江特大橋（長9530.3米）、泵站河特大橋（長3650米）為全線重難點工程。
由于項目位于江漢平原腹地，河網(wǎng)如織，地下水豐富，軟土厚度和軟基處理樁長較深，征地拆遷、“三電”遷移等工作量大，給施工造成較大困難。經(jīng)過二分部、三分部全體參建人員近四年的艱苦奮戰(zhàn)，提前完成所有的線下施工任務，得到了業(yè)主、地方政府和人民的點贊。
江漢鐵路建成后，將與漢宜客專、蒙華鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通。有利于完善湖北省鐵路網(wǎng)絡布局，為沿線地區(qū)新增鐵路貨（客）運方式，對完善江漢平原腹地綜合運輸能力、降低物流成本、提升區(qū)域競爭力都將發(fā)揮重要作用。還將與規(guī)劃中的呼（和浩特）南（寧）高鐵、沿江高鐵、荊荊高鐵聯(lián)通，使湖北省江漢平原融入國家“八縱八橫”高速版圖，有效聯(lián)通長三角、長江中游和成渝三大長江沿線城市群，為提升沿江通道運輸能力、實現(xiàn)長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展提供有力的保障。
