9月8日21時，隨著最后一車混凝土的澆筑，公司蒙華鐵路項(xiàng)目首段無砟軌道道床板順利完成澆筑。首段無砟軌道道床板施工位于青化砭1號隧道進(jìn)口段，首段共澆筑14板，總長為92.4m，實(shí)際澆筑C40混凝土98.5m3（設(shè)計(jì)98m3）。
公司蒙華鐵路項(xiàng)目軌道施工分為有砟軌道和無砟軌道。其中：有砟軌道總長1146米（雙線）；無砟軌道施主要采用彈性支承塊式，總長6716m（雙線）。
為保證首段無砟軌道道床板順利澆筑，項(xiàng)目部精心籌措、合理組織，多次召開專題研討會。一是通過優(yōu)化方案、調(diào)整工序，做好無砟軌道施工技術(shù)要點(diǎn)和安全質(zhì)量卡控知識的全面培訓(xùn)，讓每位參建者滿足施工要求；二是做好原材料進(jìn)場檢驗(yàn)，過程做好試驗(yàn)抽檢，同時合理安排物資設(shè)備進(jìn)場,如鋼筋、模板、預(yù)制道床板等物資提前運(yùn)入現(xiàn)場，及時安裝好龍門吊和配電箱，確保施工順利開展；三是強(qiáng)化過程控制，抓好無砟軌道施工質(zhì)量。從底座板表面的鑿毛、鋼筋的綁扎、安裝模板、精調(diào)到混凝土的澆筑，每一道工序責(zé)任到人，做到精益求精，確保了無砟軌道施工質(zhì)量。
施工過程中，項(xiàng)目經(jīng)理趙衛(wèi)帶領(lǐng)項(xiàng)目相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)班子和技術(shù)人員，在無砟軌道施工經(jīng)驗(yàn)空白的情況下，克服了“失之毫厘，差之千里”的精度關(guān)；克服了施工中黑縫、氣泡、麻面、水波紋等質(zhì)量通病關(guān)；克服了條形狹窄面上施工組織的管理關(guān)。
經(jīng)過8小時的辛苦奮戰(zhàn)，首段無砟軌道道床板順利澆筑完成。從施工組織、生產(chǎn)管理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，由此拉開了項(xiàng)目線上施工大干的序幕。
