9月12日，在宿遷市淮沐新河行特大橋施工現(xiàn)場，中鐵十一局建設(shè)者駕駛著“巨黃人”鋪軌機順利鋪下一組500米長軌，標志著具有京滬高鐵第二通道功能的徐宿淮鹽鐵路正式開始鋪軌。
徐宿淮鹽鐵路（徐州－宿遷－淮安－鹽城）是江蘇省東西向高速鐵路，是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一，有江蘇鐵路金腰帶之稱。該條鐵路西起徐州東站，經(jīng)睢寧縣、宿遷市、泗陽縣、淮安市、阜寧縣、建湖縣，終至鹽城站，正線全長316．271公里，項目總投資428億元，設(shè)計行車時速為250公里，預(yù)計2019年底達到通車運營條件。中鐵十一局集團承擔著徐宿淮鹽鐵路全線234組道岔、690．475單線公里的鋪軌施工任務(wù)。
徐宿淮鹽鐵路與京滬高鐵、連淮揚鎮(zhèn)鐵路、鹽通鐵路相連。與連淮揚鎮(zhèn)鐵路形成“徐宿淮揚鎮(zhèn)”通道，與鹽通鐵路形成“徐宿淮鹽通滬”通道。建成之后將大大縮短蘇北到達南京、上海的時間，使蘇北真正融入長三角經(jīng)濟圈，有助于推動區(qū)域城市功能重組和城市間的競合發(fā)展，形成與核心城市的“同城效應(yīng)”，推動蘇北區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展，可以進一步促進蘇北、蘇中、蘇南優(yōu)勢互補、各展所長、共同發(fā)展。
