9月7日，中鐵一局新運公司承建的滬通鐵路完成黃封上行聯(lián)絡線特大橋架設任務，工程任務量已完成78%。
中鐵一局新運公司滬通項目部T梁架設工程共有五座大橋，目前已完成上跨既有京滬線特大橋、蕰藻浜下行雙線特大橋、黃封下行聯(lián)絡線特大橋和黃封上行聯(lián)絡線特大橋的架設任務，最后一座安亭蕰藻浜上行雙線特大橋計劃于明年3月份開始架設，5月份完成。
滬通項目部架梁采取公路運輸?shù)姆绞剑@座橋也是五座大橋中橋梁運輸距離最長的一座大橋，橋梁運輸需途徑蘇州、上海兩地，五座大橋的橋梁運輸均采取夜間運輸，并有跨市運輸?shù)奶攸c，梁車運輸需途徑30多座大橋、40多處紅綠燈；為保證梁片運輸途中萬無一失，項目部與當?shù)亟痪块T協(xié)商出動2輛警車為梁車保駕護航。
滬通項目部自進場以來面臨了一系列難題，在作業(yè)空間受限的情況下，創(chuàng)新出了鋪架基地三分降成本、船運道砟降低運輸成本、“之字形”便道保梁車上路基等許多符合自身實際的工作方法，共經(jīng)歷了10次Ⅱ級封鎖施工，為后期工作的開展積累了寶貴的經(jīng)驗。
今年下半年，滬通項目部還面臨著黃渡站改、平東站改等施工，并計劃在年底完成張家港站、張家港北站、常熟站、太倉站的道岔鋪設任務。
