日前，中車四方公司副總工程師孟冬華在2018永磁驅(qū)動(dòng)技術(shù)研討會上表示，我國永磁高鐵列車已經(jīng)完成30萬公里性能測試，目前正探討在京雄城際采用永磁高鐵方案的可行性。
記者了解到，我國是世界上少數(shù)幾個(gè)掌握高鐵永磁牽引系統(tǒng)技術(shù)的國家。永磁牽引技術(shù)的地鐵列車已經(jīng)在多個(gè)城市地鐵線路運(yùn)行，但是基于永磁牽引技術(shù)的高鐵尚未商用。作為雄安新區(qū)首個(gè)重大項(xiàng)目的京雄城際今年2月開工，北京段明年9月開通，新機(jī)場至雄安段預(yù)計(jì)將于2020年底投入使用。
