位于安徽中南部的廬銅鐵路人工精調(diào)階段正如火如荼的進(jìn)行中。記者9月4日從上海局集團(tuán)公司合肥工務(wù)段了解到，截至9月2日，廬銅鐵路累計完成正線精調(diào)80公里，道岔40組，為全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定基礎(chǔ)。 據(jù)介紹，廬銅鐵路設(shè)計時速為120公里的單線鐵路，西起合九鐵路柯坦站，經(jīng)廬江縣南部，至無為縣跨越長江，東接銅陵站，連接蕪銅、銅九鐵路。投入運(yùn)營后，對促進(jìn)煤炭等礦產(chǎn)品運(yùn)輸，推動安徽省沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起重要作用。目前，工務(wù)段負(fù)責(zé)117.761KM線路精調(diào)工作。
早在6月20日，合肥工務(wù)段從專業(yè)科室和線路、橋梁車間，抽調(diào)技術(shù)骨干，組成驗(yàn)收小組，對所轄長江以北路段的線路、橋梁以及柵欄網(wǎng)等附屬設(shè)施，進(jìn)行拉網(wǎng)式檢查，對檢查出的問題逐一登記，做好記錄，為下一步精調(diào)工作做好準(zhǔn)備工作。
8月6日，廬銅鐵路人工精調(diào)階段正式拉開“帷幕”，分7個組每天對線路、道岔進(jìn)行測量、改道、軌向調(diào)整、打磨等，線路精調(diào)日平均推進(jìn)量在3.9公里、道岔2組。
據(jù)了解，9月中旬左右，人工精調(diào)階段將逐步轉(zhuǎn)入大機(jī)施工配合階段，進(jìn)行機(jī)械化線路、道岔搗固工作，對前期人工精調(diào)進(jìn)一步加固。
