9月1日，連接杭州和黃山的杭黃鐵路全線開始送電。這意味著提供電力的接觸網(wǎng)，以及鐵路信號(hào)、通信、站房設(shè)施等都將陸續(xù)開始運(yùn)轉(zhuǎn)。距離列車上線試跑的日子，越來越近了。
杭黃高鐵全長265公里，其中浙江省境內(nèi)185公里，安徽省境內(nèi)80公里，全線共設(shè)10個(gè)車站。
近日，錢江晚報(bào)記者獨(dú)家走訪浙江段在建的幾個(gè)車站，帶來搶鮮體驗(yàn)。
杭州段
杭黃鐵路從杭州東站出發(fā)后一路向南，跨過錢塘江后首先來到的是杭州南站。這十多公里并沒有修建新的線路，而是和既有的滬昆高鐵杭長段共線運(yùn)行。
對(duì)于家住蕭山和濱江等地的人來說，最期待的就是杭州南站的開通，在家門口就能坐車。
今年1月份，蕭山區(qū)城投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體介紹，杭州南站綜合交通樞紐項(xiàng)目站房、西廣場、臨時(shí)換乘中心及通貨路改造工作已全部完成，已具備開通條件。
富陽段
從杭州南站繼續(xù)向南約七八公里，便進(jìn)入了滬昆高鐵普安寺隧道。在這里，杭黃鐵路與滬昆高鐵杭長段正式“分家”，所以算得上杭黃鐵路真正意義上的“起點(diǎn)”。
當(dāng)你乘坐高鐵前往金華、衢州、麗水方向，出了杭州南站后的第一個(gè)隧道往左看，會(huì)看到一條平行的高鐵。沒錯(cuò)，那就是杭黃鐵路。隨后，杭黃鐵路拐個(gè)彎一路向西前行。在富陽大源鎮(zhèn)出隧道后，下穿杭新景高速公路，便來到在建的富陽站。
桐廬段
離開富陽站，杭黃鐵路繼續(xù)向西南方向前行。這一路走向大致與杭新景高速公路平行。在桐廬江南主城區(qū)南側(cè)三公里處的蔣陸家村，杭黃鐵路桐廬站就設(shè)立在此。
記者從桐廬高速收費(fèi)站下來后，沿著城南路前行約七八分鐘，就到達(dá)了在建的桐廬高鐵站。桐廬站是杭州西部4縣市的4個(gè)站中唯一一個(gè)融入主城區(qū)的車站。它距離桐廬縣政府只有3.5公里，距離江北老城區(qū)也只有6公里的路程，地理位置非常便利。
除了杭黃鐵路外，規(guī)劃中即將新建的湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線也將引入桐廬站。
建德段
出了桐廬站，杭黃鐵路跨過富春江后，就進(jìn)入了橋隧相連的群山中。和其他幾個(gè)站不同的是，建德站今后將是杭黃鐵路上的一個(gè)樞紐站。這里一共有兩個(gè)站臺(tái)，并配置了五條股道。
中鐵建工項(xiàng)目部工作人員指了指車站東北側(cè)一座引出來的橋墩：“今后除了杭黃鐵路外，從金華市區(qū)經(jīng)過蘭溪到建德的金建鐵路，也將接入建德站。另外在規(guī)劃中，杭衢高鐵也將從建德站附近的楊村橋線路所分岔出，在建德站新建建衢場，規(guī)模有一臺(tái)四線，所以建德站今后可能是三條高鐵匯聚，總共規(guī)模三臺(tái)九線的重要樞紐。”
千島湖段
過了建德站后，杭黃鐵路突然呈90度折角，轉(zhuǎn)為西北方向，進(jìn)入連續(xù)的隧道中。
接下來，它將來到浙江省內(nèi)的最后一站——千島湖站。
作為國內(nèi)為數(shù)不多的以景區(qū)命名的高鐵站，千島湖站的風(fēng)景的確不錯(cuò)，因?yàn)樗娴木徒ㄔ谇u湖邊上。
