9月1日從成都鐵路局集團公司獲得最新消息：新建銅仁至玉屏鐵路（簡稱銅玉鐵路）靜態(tài)驗收已經結束，9月4日開始進行現(xiàn)場確認，之后正式進入聯(lián)調聯(lián)試階段，這條鐵路年底達到開通運營條件。
銅玉鐵路今年6月20日開始靜態(tài)驗收，經過2個多月工作，目前靜態(tài)驗收已經結束，根據工程建設和靜態(tài)驗收工作進展情況，定于9月4日對銅玉鐵路聯(lián)調聯(lián)試工作開展條件進行現(xiàn)場檢查確認，檢查確認之后正式啟動聯(lián)調聯(lián)試工作。
據介紹，銅玉鐵路于2013年12月開工建設，為國鐵I級雙線鐵路，線路全長47.7公里，設計速度目標值200km/h，改建銅仁站、新建萬山站（朱砂古鎮(zhèn)站），全線橋隧總長度35.205公里，占線路總長的73.8%，為我省第二條城際鐵路，銅玉鐵路北起貴州省銅仁市，與既有渝懷鐵路銅仁車站共站，南端在銅仁市玉屏自治縣接入既有銅仁南站，與滬昆高鐵相連，向西可連接貴陽、昆明等省會城市，向東可經湖南省直達“長三角”地區(qū)，是貴州省城際鐵路通道的重要組成部分。銅玉鐵路年底達到開通運營條件，具體開通時間要等鐵路總公司根據聯(lián)調聯(lián)試等相關情況決定。開通運營后，從銅仁到貴陽只需1.5小時左右。
