8月30日在贛深鐵路河源段內(nèi)，全線首個(gè)小型預(yù)制構(gòu)件場一次性通過驗(yàn)收并正式投產(chǎn),為提升施工效率、加快施工推進(jìn)創(chuàng)造有利條件。據(jù)中鐵二十五局三公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，他們承建的管段內(nèi)已有8座橋梁、6段路基全面開工，施工建設(shè)有序推進(jìn)，為確保2021年通車打下基礎(chǔ)。
據(jù)悉，贛深鐵路為京九客運(yùn)專線的南端部分，正線全長436.37公里，線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市，對緩解京九鐵路南昌至深圳間運(yùn)輸緊張狀況、推動(dòng)粵贛地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展、發(fā)揮珠三角地區(qū)輻射帶動(dòng)作用、落實(shí)國家“中部崛起計(jì)劃”“贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃”戰(zhàn)略意義重大。
由中鐵二十五局承建的贛深鐵路第四標(biāo)段全長37.505公里，主要位于廣東省河源市龍川縣和東源縣境內(nèi)，目前龍川西站、楓深特大橋，群輝大橋，石角碑特大橋、寨下大橋等重點(diǎn)工程已全面開工。
全線首個(gè)小型預(yù)制構(gòu)件場于今年7月中旬開工建設(shè)，主要生產(chǎn)混凝土欄桿、防護(hù)柵欄、遮板、空心磚、電纜槽等構(gòu)件。該構(gòu)件場的順利驗(yàn)收有利于提升施工效率，避免施工前期因防護(hù)不足帶來的經(jīng)濟(jì)損耗，強(qiáng)化了施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理。
據(jù)悉，贛深鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，時(shí)速達(dá)350公里/時(shí)，計(jì)劃于2021年建成通車。該鐵路建成通車后將成為廣東又一陸上出省大通道，結(jié)束河源市不通高鐵的歷史，實(shí)現(xiàn)廣東“市市通高鐵”目標(biāo)。屆時(shí)廣州到河源將由現(xiàn)在的接近3小時(shí)壓縮為不到1小時(shí)，深圳到贛州由現(xiàn)在接近7小時(shí)壓縮到2小時(shí)。
