1月24日，重慶至黔江高鐵趙家坡二號(hào)隧道順利貫通，為全線如期建成奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
趙家坡二號(hào)隧道位于重慶市武隆區(qū)，全長(zhǎng)3170米，為單洞雙線隧道，最大埋深310米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
據(jù)中鐵二院重慶至黔江鐵路項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人吳偉介紹，該隧道圍巖主要以薄層狀頁(yè)巖夾灰?guī)r、泥巖夾砂巖為主，其巖質(zhì)較軟、節(jié)理發(fā)育，易發(fā)生軟巖變形及坍塌等安全事故。且隧道內(nèi)裂隙水豐富，正常涌水量每天1748立方米，最大涌水量為每天5244立方米。設(shè)計(jì)階段針對(duì)上述不良地質(zhì)采用了針對(duì)性的措施，如加強(qiáng)支護(hù)及工法、超前及徑向注漿加固等措施。
據(jù)中鐵七局重黔鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理石磊介紹，趙家坡二號(hào)隧道橫穿山谷偏壓段，最小埋深僅為30米，加之出口段地上水源匯聚，致使洞內(nèi)沉降多次到達(dá)警戒峰值，施工中，施工單位采取加強(qiáng)圍巖支護(hù)、增加臨時(shí)橫撐、加密支撐拱架、增加臨時(shí)超前支護(hù)、徑向注漿止水固結(jié)、加強(qiáng)監(jiān)測(cè)頻次等措施，對(duì)隧道復(fù)雜地段進(jìn)行穩(wěn)固處置，保證安全順利度過(guò)偏壓段，確保隧道安全順利貫通。
據(jù)渝黔鐵路有限公司武隆指揮部指揮長(zhǎng)楊智勇介紹，在隧道鉆爆開挖施工中，中鐵七局施工人員堅(jiān)持精準(zhǔn)的測(cè)量控制，確保隧道軸線和徑向的精度。初期支護(hù)和二次襯砌采用高性能混凝土，確保隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性。施工人員增強(qiáng)防排水措施，有效防止隧道內(nèi)涌水和滲水現(xiàn)象。對(duì)施工過(guò)程中產(chǎn)生的棄渣、廢水進(jìn)行嚴(yán)格管理，杜絕隨意排放，減輕了對(duì)周邊環(huán)境和生態(tài)的影響，做到來(lái)時(shí)青山綠水，走時(shí)綠水青山。
重慶至黔江高鐵是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分。
項(xiàng)目建成后，重慶黔江至主城區(qū)的旅行時(shí)間將從現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)，極大改善沿線居民的出行條件。屆時(shí)，將進(jìn)一步整合沿線旅游資源，加快推進(jìn)沿線地區(qū)“大旅游經(jīng)濟(jì)”發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要意義。
