8月29日，烏魯木齊國際陸港區(qū)中歐班列集結中心擴建工程開工，這標志著陸港區(qū)鐵路設施建設進入了新階段。
自2016年以來，依托烏魯木齊國際陸港區(qū)口岸監(jiān)管區(qū)(一期)的建成使用，烏魯木齊國際陸港區(qū)中歐班列集結中心“立足新疆、輻射全國、聯(lián)通歐亞”的樞紐作用發(fā)揮日趨突出。目前，已開辟線路通達中亞及歐洲17個國家的24個城市，中歐班列也從當初的平均每周一列增加到平均每天3列，預計2020年通過新疆出境的中歐班列將達到3500列，烏魯木齊國際陸港區(qū)中歐班列集結中心擴建工作也提上了日程。
該擴建工程是在既有烏魯木齊國際陸港區(qū)中歐班列集結中心的基礎上，依托成熟的班列集結平臺，根據(jù)《中歐班列建設發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》，結合烏魯木齊國際陸港區(qū)規(guī)劃，統(tǒng)籌物流基地布局規(guī)劃，在國際陸港區(qū)打造以烏魯木齊西站為基礎、以辦理跨境業(yè)務為主體、以服務于全國的中歐班列集結為目標的國際陸港站。項目占地面積900余畝，土建工程投資約7億元。該工程建成后，將進一步提高烏魯木齊集結國際班列的能力，促進新疆從通道經(jīng)濟向區(qū)域樞紐物流中心轉變，提高烏魯木齊國際陸港區(qū)中歐班列集結中心班列行車組織效率、實現(xiàn)國際班列常態(tài)化運行、加快絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)商貿物流中心建設。
該工程將在今年12月完成一期工程并投入運營?！霸擁椖渴菍豸斈君R國際陸港區(qū)中歐班列集結中心的升級、改造，不僅能夠提高集結中心集結國際班列的能力，更能夠提高效率、降低成本，而且將引入聯(lián)檢部門，實現(xiàn)直接發(fā)車等?！辫F路烏魯木齊局集團有限公司對外合作處國際聯(lián)運主管羅建江介紹。
“合作共建”是該擴建工程建設的一大亮點。該項目是烏魯木齊經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)(頭屯河區(qū))與鐵路烏魯木齊局集團有限公司合作推進的重點項目。意味著鐵路部門與地方將共同建設烏魯木齊國際陸港區(qū)，共同推進中歐班列集結、服務新疆絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設。
“擴建工程是烏魯木齊國際陸港區(qū)的核心功能板塊，是建設絲綢之路經(jīng)濟帶極具影響力的國際門戶樞紐和開放型產(chǎn)業(yè)高質量、規(guī)?；l(fā)展戰(zhàn)略基地的重要支撐項目，在穩(wěn)步推進‘一帶一路’建設中發(fā)揮著不可替代的作用。擴建工程的建設，也必將開創(chuàng)陸港區(qū)建設發(fā)展的新局面。”烏魯木齊經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)(頭屯河區(qū))區(qū)委常委、烏魯木齊國際陸港區(qū)建設委員會副主任馬春雷表示。
