近日，隨著最后一塊頂板澆筑完成，廣州東至花都天貴城際項(xiàng)目（下稱“廣花城際”）應(yīng)湖線路所主體結(jié)構(gòu)順利封頂，成為廣花城際項(xiàng)目首個(gè)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌炯?jí)工點(diǎn)，也是廣州地鐵推進(jìn)廣州都市圈城際軌道建設(shè)的首個(gè)實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)木€路所。
廣花城際應(yīng)湖線路所位于廣州白云區(qū)橫瀝北賢路北側(cè)，呈東西方向敷設(shè)，總建筑面積超1.2萬(wàn)平方米，是廣花城際與規(guī)劃廣清聯(lián)絡(luò)線接軌線路所，建成后能夠?qū)崿F(xiàn)廣清城際、廣花城際與芳白城際等線路互聯(lián)互通，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)軌道交通互聯(lián)互通。其北側(cè)緊鄰民房、廠房，且有排渠局部侵入，施工環(huán)境復(fù)雜，且處于巖溶強(qiáng)發(fā)育區(qū)，施工風(fēng)險(xiǎn)高、難度大。
為確保安全施工，廣州地鐵聯(lián)合中鐵建華南建設(shè)廣花城際總承包部、中鐵十八局的地鐵建設(shè)者科學(xué)謀劃，多次組織召開專家論證會(huì)，采用“地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐的支護(hù)”形式，并運(yùn)用“一槽兩鉆”方法成功解決了地連墻成槽困難問題，保障基坑開挖順利進(jìn)行。
截至目前，廣花城際（廣州東—花都天貴）土建工程累計(jì)完成22%。7座車站均進(jìn)行土建施工；7個(gè)區(qū)間中，5個(gè)區(qū)間進(jìn)行土建施工，其余進(jìn)行前期準(zhǔn)備；共6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)?？崭圮囕v段進(jìn)行土建施工。
