近日，包蘭線皋蘭、土龍川、后長(zhǎng)川三站信號(hào)改造施工圓滿收官。服役近30年時(shí)間的三站6502電氣集中信號(hào)設(shè)備完成歷史使命正式“退役”，新的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備開(kāi)始“上崗”運(yùn)行，包蘭線行車安全系數(shù)和運(yùn)輸組織效率得到進(jìn)一步提升，老站重新煥發(fā)了生機(jī)與活力。
從10月下旬開(kāi)始，蘭州電務(wù)段按照抓進(jìn)度、提質(zhì)量、保安全的總體目標(biāo)，細(xì)化施工方案，緊盯施工過(guò)程，嚴(yán)把施工安全關(guān)、設(shè)備質(zhì)量關(guān)和聯(lián)鎖試驗(yàn)關(guān)，確保施工改造高質(zhì)量推進(jìn)?！斑@次施工時(shí)間緊、任務(wù)重，我們提前介入施工監(jiān)管工作，從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝、方案審查、施工安全等方面都細(xì)化了卡控措施，確保各項(xiàng)施工任務(wù)順利完成?！备倍伍L(zhǎng)張紅兵說(shuō)。
12月21日17時(shí)48分，皋蘭站最后一個(gè)施工“天窗”調(diào)度命令正式下達(dá)，這次“天窗”主要完成智能電源屏、信號(hào)集中檢測(cè)、信號(hào)綜合防雷等設(shè)備更新倒替，以及21組道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)、29架信號(hào)機(jī)、26個(gè)軌道區(qū)段信號(hào)設(shè)備同步更換工作。
室外作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)驗(yàn)收責(zé)任，做到工藝標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督到位，對(duì)道岔、軌道電路、信號(hào)機(jī)電氣特性參數(shù)全面調(diào)試并記名存檔，隱蔽工程建立驗(yàn)收記錄和圖像資料。室內(nèi)作業(yè)人員認(rèn)真核對(duì)相關(guān)設(shè)備狀態(tài)，按照“一人指揮、一人操縱”的聯(lián)鎖試驗(yàn)要求，做好設(shè)備接入調(diào)試，逐項(xiàng)逐條開(kāi)展試驗(yàn)，確保聯(lián)鎖關(guān)系100%正確。
這次施工采用了LED信號(hào)機(jī)，集中式軌道電路，全電子執(zhí)行單元等一批新技術(shù)新設(shè)備，在提升信號(hào)設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量的同時(shí)，也大幅降低了現(xiàn)場(chǎng)職工的日常維護(hù)工作量。“包蘭線三站采用的集中式25HZ相敏軌道電路是全路首次運(yùn)用在正線的新技術(shù)新設(shè)備，具有技術(shù)先進(jìn)，穩(wěn)定性高，設(shè)備集成化程度高，抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)?！毙盘?hào)試驗(yàn)室主任孫雨田指著新設(shè)備說(shuō)。
列車呼嘯而過(guò)，干部職工經(jīng)過(guò)3個(gè)小時(shí)的共同努力，聯(lián)鎖實(shí)驗(yàn)符合要求，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)達(dá)到開(kāi)通使用條件，包蘭線皋蘭、土龍川、后長(zhǎng)川三站信號(hào)設(shè)備改造施工全部圓滿完成。
