8月28日，根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》，湖南城際鐵路有限公司委托中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司承擔新建鐵路長株潭城際鐵路與石長鐵路聯(lián)絡(luò)線環(huán)境影響評價工作。
長株潭城際鐵路與石長鐵路聯(lián)絡(luò)線為《湖南省鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中的規(guī)劃線路之一，2018年4月12《湖南省鐵路十三五發(fā)展規(guī)劃環(huán)境影響報告書》獲得了湖南省環(huán)保廳的批復(fù)（湘環(huán)評函【2018】8號），本工程建設(shè)符合《湖南省鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》。
新建長株潭城際鐵路與石長鐵路聯(lián)絡(luò)線工程由聯(lián)絡(luò)線和長沙動車運用所改擴建工程組成：聯(lián)絡(luò)線工程位于長沙市望城區(qū)，自長株潭城際鐵路的長沙西站（原黃金站）引出，接入石長鐵路新建的烏山站，線路正線全長約9.358公里（新建正線長度為9.358公里，右繞線3.672公里），其中新建橋梁3座/5.997公里，隧道1座/0.415公里，橋梁、隧道長度占線路全長的49.2%；路基長5.886公里；共改移道路19處2.9公里、改移溝渠7處1.19公里；長沙動車運用所改擴建工程位于長沙市雨花區(qū)，其工程內(nèi)容為在既有長沙動車運用所內(nèi)預(yù)留位置鋪設(shè)6條存車線。
本工程左線DK22+300~DK28+991.47、右線DK22+300~YDK28+706.5按照長岳城際鐵路正線考慮，設(shè)計速度目標值250公里/時，采用箱梁；DK28+991.47~DK32+063.758、YDK28+706.5~YDK31+681.722按照聯(lián)絡(luò)線考慮，設(shè)計速度目標值120公里/時，采用T梁。工程涉及兩座車站：其中長沙西站（原黃金站）為長株潭城際鐵路雷黃段已建車站、烏山站為既有石長線上本次新設(shè)車站。設(shè)計年度近期2030年、遠期2040年。工程總投資134500萬元。工程工期18個月。
評價認為只要嚴格落實了設(shè)計和本報告中提出的環(huán)保措施，工程對環(huán)境的負面影響可以得到有效控制和減緩。從環(huán)境保護的角度分析，工程不存在明顯的環(huán)境制約因素，具有環(huán)境可行性。
