8月26日凌晨，經(jīng)過(guò)連續(xù)4個(gè)天窗的緊張施工，由中鐵電氣化局三公司承建的南龍鐵路接觸網(wǎng)成功引入既有南平北站，標(biāo)志著南龍鐵路正線接觸網(wǎng)全線聯(lián)通。
此次引入點(diǎn)位于南平北站安全網(wǎng)內(nèi)，為了保證接觸網(wǎng)安全引入，接觸網(wǎng)第二項(xiàng)目分部高度重視，編制了《南龍鐵路引入南平北站接觸網(wǎng)工程專項(xiàng)施工方案》，集結(jié)精兵強(qiáng)將成立放線小組，積極協(xié)調(diào)供電、車間等多個(gè)部門，落實(shí)施工細(xì)節(jié)。為了防止將南平北站高壓感應(yīng)電帶入南龍正線，除了站外絕緣關(guān)節(jié)有效保障外，還在關(guān)節(jié)南龍側(cè)加設(shè)多組臨時(shí)半永久地線，有效的控制了帶電范圍延伸，極大的保證了后續(xù)施工的安全。
南龍鐵路北起合福鐵路南平北站，南至贛龍鐵路龍巖站，線路全長(zhǎng)248.099公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)。是國(guó)家鐵路網(wǎng)杭廣鐵路和福建省“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)的重要組成部分。此次南龍鐵路正線接觸網(wǎng)全線聯(lián)通，為下一步全線送電及按期開(kāi)通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
