10月10日，記者在渝昆高鐵永川南站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，目前渝昆高鐵永川南站已經(jīng)完成了主體結(jié)構(gòu)施工，川渝四座站房已全部封頂，現(xiàn)在正在轉(zhuǎn)向裝飾裝修和設(shè)備安裝階段。
據(jù)了解，永川南站是渝昆高速鐵路沿線上的中間客運(yùn)站，車(chē)站選址位于重慶市永川區(qū)城南，九永高速公路蓮花互通以北，地處陳食街道，距城區(qū)約6公里。設(shè)計(jì)到發(fā)線2條，設(shè)450米x8米x1.25米島式中間站臺(tái)1座，基本站臺(tái)一座，設(shè)置8米寬，旅客進(jìn)出站地道一座，車(chē)站站房12000平方米，站房工程包括結(jié)構(gòu)、暖通、給排水、建筑電氣、建筑智能化設(shè)計(jì)等。配套設(shè)施包括站前廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、換乘樞紐、配套商業(yè)等，其中站前廣場(chǎng)28385平方米，地下停車(chē)場(chǎng)、地下?lián)Q乘樞紐22000平方米，車(chē)站站房11950平方米、地面交通換乘設(shè)施51615平方米，站前道路全長(zhǎng)約1.2公里，道路等級(jí)為城市次干路，設(shè)計(jì)速度為40km/h，雙向六車(chē)道，路基寬度32米，路面寬24米，采用瀝青混凝土路面。為方便銜接站房進(jìn)出站口，配套工程同步采用上進(jìn)下出的快速進(jìn)站模式。首層西側(cè)建筑為長(zhǎng)途客運(yùn)站及公交樞紐站，東側(cè)建筑為旅客服務(wù)中心，辦公、配套旅館場(chǎng)地正中為站前景觀廣場(chǎng)，并有無(wú)障礙樓電梯實(shí)現(xiàn)首層及地下層的連通。地下室西側(cè)為社會(huì)車(chē)輛和考斯特車(chē)輛的蓄車(chē)場(chǎng)，東側(cè)中部為網(wǎng)約車(chē)及出租車(chē)蓄車(chē)場(chǎng)，東側(cè)未來(lái)可對(duì)接北面軌道交通。通過(guò)對(duì)地下空間的合理布置，將客運(yùn)、公交樞紐、高鐵進(jìn)出站、地下軌道交通以及旅客服務(wù)中心、辦公等功能進(jìn)行合理布局。
據(jù)悉，渝昆高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，線路起自重慶西站，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長(zhǎng)約700公里。目前，渝昆高鐵的江津北、永川南、瀘州東、南溪站四座站房主體結(jié)構(gòu)相繼順利封頂，標(biāo)志著渝昆高鐵川渝段站房主體結(jié)構(gòu)施工全部完成，為全線順利建成通車(chē)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
