10月10日，由中鐵電氣化局參建的杭溫鐵路（義烏至溫州段)首條接觸網(wǎng)導線在義烏至橫店區(qū)間成功架設，由此拉開全線接觸線架設序幕。
據(jù)項目負責人焦磊介紹，接觸線架設是供電系統(tǒng)施工中一個重要工序，是電氣化鐵路運營的電流傳輸通道，直接影響著列車運行速度和供電質(zhì)量。杭溫一期鐵路全長218公里，需架設接觸網(wǎng)587條公里，在導線架設中，統(tǒng)一采用恒張力放線車施工，確保導線的平直誤差每米不超過0.1毫米。在施工過程中還采用BIM技術、可視化交底，數(shù)智化管理，使用接觸網(wǎng)全自動腕臂、吊弦預配系統(tǒng)等智能化工機具，以此實現(xiàn)作業(yè)效率和施工工藝質(zhì)量的提升。此次首條導線的成功架設，標志著杭溫鐵路“四電”施工全面進入沖刺階段。
隨著一聲長笛響起，恒張力放線車緩緩啟動，接觸線架設工作隨之展開，技術人員有條不紊將導線懸掛在立柱腕臂上，杭溫鐵路首條接觸網(wǎng)導線架設完成，同時也拉開杭溫鐵路全線接觸網(wǎng)導線架設的序幕。
新建杭州至溫州鐵路義烏至溫州段工程位于浙江省中東部，線路呈南北走向，從滬昆高鐵義烏站新建杭溫場引出（設計起點DK114+727），南至甬臺溫鐵路永嘉站（設計終點DK317+050與甬臺溫鐵路接軌處），途經(jīng)義烏市、東陽市、磐安縣，仙居縣，永嘉縣等縣市，利用杭深鐵路至溫州南站。線路全線長度218.259km，大中橋74座52km、隧道56座138.273km，橋隧占比為94.34%，路基11.310km。
杭溫鐵路是國內(nèi)首條兼具國務院混合所有制改革試點和國家發(fā)改委社會資本投資示范的“雙示范”項目，是浙江省“大通道”戰(zhàn)略十大標志性工程，是長三角高速鐵路圈的重要組成部分，為長三角經(jīng)濟區(qū)連接海峽西岸經(jīng)濟區(qū)提供便捷通道。杭溫鐵路作為連接長江經(jīng)濟帶和海上絲綢之路的重要戰(zhàn)略通道及長江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)絡的重要組成部分，承擔著沿線城際客流和部分跨線客流。杭溫高鐵建成后將有效完善國家高速鐵路運輸網(wǎng)、增強區(qū)域干線高速鐵路網(wǎng)，形成杭州經(jīng)金華至溫州最為便捷的快速客運通道，對滿足沿線交通出行增長需求，對金華東陽橫店、磐安、浦江擁抱高鐵時代，加速旅游資源開發(fā)，促進社會經(jīng)濟發(fā)展，具有重要意義。
