記者從中國(guó)鐵建股份有限公司了解到，10月8日，開挖直徑達(dá)13.3米的國(guó)產(chǎn)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“京通號(hào)”在湖南長(zhǎng)沙下線。該盾構(gòu)機(jī)將用于京唐城際鐵路運(yùn)潮減河隧道掘進(jìn)施工，為建設(shè)“軌道上的京津冀”再添新動(dòng)力。
據(jù)了解，運(yùn)潮減河隧道位于北京市通州區(qū)，是京唐城際鐵路全線最后一條將貫通的隧道，也是北京城市副中心地區(qū)的首條高鐵大直徑盾構(gòu)隧道。“京通號(hào)”將在覆土8.8米的超淺埋地層始發(fā)，向西獨(dú)頭掘進(jìn)1285米，穿越運(yùn)潮減河、路縣故城遺址等，于北京城市副中心站接收。
據(jù)中鐵十四局項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人孫立軍介紹，為確保盾構(gòu)機(jī)順利掘進(jìn)，中鐵十四局與鐵建重工集團(tuán)聯(lián)合打造“京通號(hào)”超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。盾構(gòu)機(jī)總長(zhǎng)約138米，主機(jī)總重量約1800噸，刀盤配備光纖連續(xù)式及液壓式磨損檢測(cè)裝置，在掘進(jìn)過程中可實(shí)現(xiàn)刀具磨損量實(shí)時(shí)檢測(cè)，操作人員可及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，提高掘進(jìn)效率，保障施工安全。
京唐城際鐵路是京津冀交通一體化標(biāo)志性工程，對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)化京津冀地區(qū)互聯(lián)互通、便利沿線群眾出行、助力京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
