9月27日10時(shí)，在廣西防城港市防城港至東興高速鐵路沙潭江雙線特大橋上，恒張力放線車緩緩啟動，將一條長1334米的接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)到接觸網(wǎng)腕臂上，標(biāo)志著這條直通中越邊境的高鐵進(jìn)入到接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)階段。
接觸網(wǎng)導(dǎo)線是高鐵牽引供電系統(tǒng)施工的關(guān)鍵控制工程之一，施工質(zhì)量直接影響列車安全、穩(wěn)定取電。防東鐵路正線全長46.897公里，共需架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線134.8條公里。為保證接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)質(zhì)量，施工單位采用國內(nèi)先進(jìn)的恒張力放線車進(jìn)行接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)，架設(shè)的接觸網(wǎng)導(dǎo)線每米平直度精度整體控制在0.05毫米以內(nèi)，大大優(yōu)于防東鐵路接觸網(wǎng)平直度驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)0.1毫米，確保接觸網(wǎng)的施工質(zhì)量滿足列車高速運(yùn)行。
為提升接觸網(wǎng)設(shè)備質(zhì)量，廣西沿海鐵路公司、中鐵電氣化局在防城港建立了腕臂吊弦智能生產(chǎn)車間，腕臂和吊弦生產(chǎn)均由計(jì)算機(jī)和智能機(jī)械臂操控完成，實(shí)現(xiàn)一次加工成型，相比傳統(tǒng)的人工操作，精度更高，產(chǎn)品檢測合格率達(dá)到100%，生產(chǎn)效率也提高2倍。
為保證防東高鐵接觸網(wǎng)施工進(jìn)度，施工單位組織40多名施工人員，投入北斗定位測量工裝、高鐵擰緊系統(tǒng)、恒張力架線車等先進(jìn)設(shè)備應(yīng)用到接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)作業(yè)，每天能完成接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)8條公里。全線預(yù)計(jì)10月中旬完成全部接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)。
防東高鐵處于中國沿海鐵路最西端，是通達(dá)中國與越南唯一海陸相連的口岸城市東興市的首條鐵路。截至目前，全線隧道、橋梁、路基工程已全面完成，鋪軌完成80%，站前工程總體完成99%，預(yù)計(jì)今年12月底具備開通條件。防東鐵路開通運(yùn)營后，防城港至東興將結(jié)束無鐵路交通歷史，兩地通行時(shí)間將從目前公路運(yùn)輸?shù)?0分鐘縮短至鐵路運(yùn)輸?shù)?0分鐘左右。(完)
