9月17日，在西渝高鐵康渝段站前十一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部碾子梁隧道施工區(qū)內(nèi)，鉆機(jī)轟鳴、仰拱立架、現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員正在進(jìn)行隧道掘進(jìn)工作?！澳壳?，西渝高鐵位于廣安市境內(nèi)的碾子梁隧道、何家溝隧道、斜灘村隧道開(kāi)挖均突破100米，二分部隧道工程取得階段性成果?！表?xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
據(jù)了解，碾子梁隧道位于廣安華鎣市境內(nèi)，進(jìn)口位于斷崖處，便道修筑難度極高，且便道穿越河谷，雨季防洪防汛及泥石流風(fēng)險(xiǎn)較高，進(jìn)出口洞口存在危巖落石風(fēng)險(xiǎn)，施工難度大。對(duì)此，施工單位反復(fù)對(duì)隧道周邊環(huán)境、地層地質(zhì)、施工風(fēng)險(xiǎn)等進(jìn)行全面排查分析，同時(shí)聯(lián)合業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等多家單位對(duì)專(zhuān)項(xiàng)施工方案進(jìn)行討論及專(zhuān)家評(píng)審，并嚴(yán)格按照評(píng)審后的方案施工。
該負(fù)責(zé)人介紹，隧道施工采取進(jìn)出口雙頭掘進(jìn)作業(yè)，嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則，從嚴(yán)把控隧道的實(shí)體質(zhì)量及施工安全。同時(shí)，將濕噴機(jī)械手、自行式隧道襯砌臺(tái)車(chē)、自動(dòng)鋪掛臺(tái)車(chē)等機(jī)械化、智能化設(shè)備應(yīng)用于施工。
“目前隧道施工已進(jìn)入攻堅(jiān)階段，我們將持續(xù)鞏固已取得的階段性成果，全力以赴確保隧道施工安全有序推進(jìn)?！痹撠?fù)責(zé)人表示。
據(jù)悉，西渝高鐵建成后，廣安到重慶車(chē)程縮短到20 多分鐘，該線(xiàn)路還將與已建成運(yùn)營(yíng)的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線(xiàn)路連通，推動(dòng)廣安乃至中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善。
