9月19日，由中鐵十六局三公司和中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院聯(lián)合承建的金壇高鐵樞紐工程完成全部施工任務(wù)，將與滬寧沿江高鐵金壇站同步開通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著金壇向構(gòu)建綜合立體交通樞紐邁出了關(guān)鍵一步。
金壇高鐵樞紐位于常州市金壇主城區(qū)西南部，地處金沙大道東側(cè)、江北大道北側(cè)，是一座集高鐵、城市軌道、長(zhǎng)途、公交、出租及社會(huì)車輛等運(yùn)輸方式于一體的綜合性樞紐場(chǎng)站，主要工程包括高鐵站前集散廣場(chǎng)、樞紐綜合樓、樞紐客運(yùn)車場(chǎng)、周邊道路工程及其他附屬工程，核心區(qū)總占地面積約0.98平方千米。遠(yuǎn)期規(guī)劃包括城市航站樓、旅游集散中心、商業(yè)及辦公等配套工程。
剛剛完工的金壇高鐵樞紐現(xiàn)場(chǎng)，吸引了眾多市民拍照打卡?！拔覀?cè)谡厩凹V場(chǎng)延續(xù)了金壇站‘碧湖映月、山影游鏡’的設(shè)計(jì)理念，整個(gè)廣場(chǎng)中間以開敞空間為主，周邊結(jié)合鄉(xiāng)土植物打造微地形景觀，營(yíng)造出通透的景觀視線，展現(xiàn)金壇特色的山水站前廣場(chǎng)景觀。”中鐵十六局三公司金壇高鐵樞紐項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人鄧勇介紹。
在項(xiàng)目整體建設(shè)方面，中鐵十六局三公司金壇高鐵樞紐項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)突出“綠色、生態(tài)、智能”三大核心要素，致力于打造綠色公園式綜合交通樞紐。在設(shè)計(jì)上做減法，因地制宜，根據(jù)原有地形改造優(yōu)化方案，減少鋪裝，增加綠化面積，充分展現(xiàn)自然生態(tài)；在細(xì)節(jié)上做加法，結(jié)合周邊道路特色，以當(dāng)?shù)剜l(xiāng)土特色苗木為主，結(jié)合精品樁景植物，體現(xiàn)金壇“苗木之鄉(xiāng)”的特色風(fēng)貌，做到了“三季有花、四季有景”，將金壇站與自然生態(tài)景觀融為一體，成為當(dāng)?shù)鼐用駛兿矏鄣摹熬W(wǎng)紅”打卡地。
作為滬寧沿江高鐵全線4個(gè)新建車站中首個(gè)開工的車站，也是全線唯一一個(gè)采用“十字共站”設(shè)計(jì)的高鐵站點(diǎn)，未來(lái)，金壇站將承擔(dān)滬寧沿江高鐵與鎮(zhèn)宣鐵路（連鎮(zhèn)鐵路南延）共用一站的功能，施工難度比傳統(tǒng)車站更為復(fù)雜。
開工初期，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)便提出“走一步、看十步、謀百步”的工作思路，緊密聯(lián)合建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和地方相關(guān)部門，牢牢把住“安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)?！钡汝P(guān)鍵環(huán)節(jié)，以科學(xué)的規(guī)劃統(tǒng)籌、精細(xì)的過(guò)程管控和高效的協(xié)同組織，成功克服滬寧沿江高鐵及站房交叉施工、220千伏超高壓遷改滯后等不利因素影響，不斷優(yōu)化細(xì)化設(shè)計(jì)方案，以分步完成相關(guān)手續(xù)、改良施工工藝、嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)管理等具體措施，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工扎實(shí)、精準(zhǔn)、高效推進(jìn)。
該項(xiàng)目鄰近錢資湖和長(zhǎng)蕩湖水域，地質(zhì)以淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土為主，物理力學(xué)性質(zhì)差，地基承載力低，地下水位高，匝道橋樁基施工、鄰近站房架梁、地下通道基坑開挖等施工面臨眾多風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。在施工大干期，有7家不同施工單位在0.98平方千米的范圍內(nèi)，同時(shí)組織多個(gè)工程結(jié)構(gòu)物的施工，現(xiàn)場(chǎng)組織管理難度極大。
“以高鐵站房下方預(yù)留的城市軌道換乘通道為例，基坑最大開挖深度達(dá)11.5米，基坑邊緣距離金壇站主體最近處只有2.4米，距離匝道橋樁基只有1.8米，施工安全系數(shù)之高、施工難度之大都十分罕見，在集團(tuán)公司內(nèi)部并沒有現(xiàn)成的案例可以參考?！编囉陆榻B，我們加強(qiáng)前瞻性系統(tǒng)性謀劃，細(xì)化分解施工任務(wù)目標(biāo)，利用BIM技術(shù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜工況進(jìn)行全過(guò)程、全方位、全天候精準(zhǔn)模擬，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)創(chuàng)新攻關(guān)，合理安排施工工序，高效組織交叉施工，提前預(yù)判并消除安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，確保了項(xiàng)目如期建成，并榮獲江蘇省省級(jí)工法一項(xiàng)。
本著集約、高效、便捷、環(huán)保的建設(shè)理念，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)力度，在有限的空間內(nèi)，巧妙設(shè)計(jì)建設(shè)了綜合換乘樞紐樓、換乘通道、風(fēng)雨連廊等多個(gè)換乘結(jié)構(gòu)，將高鐵進(jìn)出站口與長(zhǎng)途客運(yùn)站、公交場(chǎng)站、出租車和網(wǎng)約車停車場(chǎng)巧妙連接。開通運(yùn)營(yíng)后，旅客可在不到200米范圍、3分鐘時(shí)間內(nèi)，輕松實(shí)現(xiàn)高鐵、長(zhǎng)途汽車、公交、出租車、網(wǎng)約車、私家車等多種交通方式間換乘，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“一體化、零換乘”。
為進(jìn)一步優(yōu)化金壇站周邊區(qū)域市容和交通秩序，項(xiàng)目部還充分利用高鐵站、滬寧沿江高鐵與金沙大道、江東大道沿線的空地，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)了近800個(gè)社會(huì)停車位，全方位保障旅客的停車需求和停車安全。鄧勇介紹說(shuō)，“我們還大力推廣智能化裝配技術(shù)、綠色新能源技術(shù)，在高鐵站前廣場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了5G網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線信號(hào)全覆蓋，并在停車場(chǎng)安裝了多組高標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車充電樁，最快可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)充滿，為金壇市民提供更加智能、便捷、安全、貼心的充電服務(wù)?！?
據(jù)了解，金壇高鐵樞紐項(xiàng)目是推動(dòng)金壇區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系的總要舉措，近期將與滬寧沿江高鐵同步開通運(yùn)營(yíng)，將進(jìn)一步促進(jìn)金壇各類資源要素的集聚，更好地提升金壇城市品質(zhì)和能級(jí)，成為全面展示金壇城市形象的新窗口。遠(yuǎn)期，鎮(zhèn)宣鐵路（連鎮(zhèn)鐵路南延段）將與滬寧沿江高鐵在金壇站形成“十字交叉”，屆時(shí)，金壇高鐵樞紐將進(jìn)一步健全長(zhǎng)三角地區(qū)多層次客運(yùn)體系，助力建成滬寧杭“一小時(shí)”交通圈、通勤圈，為蘇南都市圈、城市群互聯(lián)互通和資源要素自由流動(dòng)提供更大助力。
