9月19日，梅龍鐵路全線首臺主變壓器在五華牽引變電所安裝就位，標志著梅龍鐵路牽引供電系統(tǒng)正式進入供電設(shè)備安裝階段。
據(jù)參與施工的中國中鐵電氣化局二公司梅龍項目部項目經(jīng)理趙宗寶介紹，牽引變電所作為電力機車的動力來源，是整個牽引供電系統(tǒng)的“心臟”，而“心臟”中最關(guān)鍵的設(shè)備就是主變壓器，它將外部電網(wǎng)提供的220kV交流高壓電變換為27.5kV，給高速動車組的電機提供穩(wěn)定的電源，從而完成電力牽引的供電任務(wù)。
牽引變壓器的安裝，是整座牽引變電所建設(shè)的控制性節(jié)點工程，項目部提前制定施工方案和運輸、裝卸、就位安全預(yù)案。安裝過程中，堅持精細化管理、標準化施工，嚴格把控安裝過程每一個環(huán)節(jié)，確保牽引變壓器就位準確、安裝規(guī)范。
據(jù)悉，梅龍鐵路是廣東省首條全額投資建設(shè)的時速350公里高鐵項目，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，沿途經(jīng)過梅州市梅縣區(qū)、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站，是推動梅州、河源與粵港澳大灣區(qū)緊密聯(lián)系的重大項目。
梅龍高鐵建成通車后，梅州至廣州的通行時間將縮短至1.5小時，對完善廣東省高速鐵路網(wǎng)布局，推動經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。
