9月14日，包銀高鐵巴彥淖爾段跨白音布拉格特大橋最后一跨上部結(jié)構(gòu)箱梁架設(shè)完成。作為巴彥淖爾段首個(gè)全部橋梁主體工程完工的標(biāo)段，包銀高鐵1標(biāo)四分部正式進(jìn)入橋面附屬工程施工階段。
據(jù)了解，在包銀高鐵巴彥淖爾段，承建方中鐵上海工程局承擔(dān)8座橋梁的施工任務(wù)，累計(jì)總長(zhǎng)6789.68米。包銀高鐵1標(biāo)四分部管段包括跨海勒太斯溝特大橋、跨小廟子溝中橋和跨白音布拉格溝特大橋，總長(zhǎng)3449.23米。其中，下部工程共計(jì)鉆孔樁1010根，承臺(tái)110個(gè)，墩身104個(gè)，橋臺(tái)6個(gè)，位于烏拉特前旗境內(nèi)。
施工期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量管控，組織隊(duì)伍24小時(shí)交替施工作業(yè)，安全優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)架梁施工。據(jù)悉，橋梁主體結(jié)構(gòu)完成后，將全面進(jìn)行橋面附屬，有砟軌道等后續(xù)施工。
包銀高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，是西北地區(qū)連接?xùn)|北、華北地區(qū)的交通大動(dòng)脈和經(jīng)濟(jì)大通道，也是國(guó)家“十四五”規(guī)劃的102個(gè)重大項(xiàng)目之一。
項(xiàng)目建成通車后，可形成銀川—包頭—北京高速鐵路通道，將有力支撐內(nèi)蒙古服務(wù)和融入新發(fā)展格局，對(duì)完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局，優(yōu)化京蘭通道綜合運(yùn)輸體系具有重要意義，同時(shí)在推動(dòng)西部大開發(fā)和高質(zhì)量發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略方面，具有重大意義和關(guān)鍵作用。(完)
