作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的標(biāo)志性工程之一，目前成達萬高鐵建設(shè)加快推進。其中的重難點工程萬開隧道，在這個月進入全面施工階段。同時，項目涉及的橋梁、路基也進展順利，按下了建設(shè)的“加速鍵”。
4月1日，記者在成達萬高鐵萬開隧道的橫洞建設(shè)現(xiàn)場了解到，這條隧道全長13.2公里，按照單洞雙線隧道設(shè)計，是成達萬高鐵全線控制性工程和最長隧道。
在去年底，隧道橫洞正式進洞施工，成為全線第一個隧道正式進洞的工點，目前已完成掘進 380 米，成為全線進尺最長的隧道。
前不久，施工方開始隧道進口正洞開挖作業(yè)，標(biāo)志著萬開隧道進入全面施工階段。
據(jù)了解，成達萬高鐵站前16標(biāo)段線路總長17.6公里，全部位于萬州區(qū)境內(nèi)，其中路基8段、橋梁12座、隧道6.5座，擁有全線最長的隧道——萬開隧道、全線最高的墩高橋梁——左線福壽特大橋、全線最長的鋼筋混凝土連續(xù)頂推梁——紡織廠大橋。
截至目前，右線福壽橋樁基完成超過100根，開始轉(zhuǎn)入后續(xù)承臺、墩身施工，多處路基工點已開始土石方作業(yè)，其余各工點正穩(wěn)步推進，相關(guān)工作面正加速打開。
成達萬高鐵是連通四川省成都市、南充市、達州市和重慶市萬州區(qū)的高速鐵路，也是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”的重要組成部分，正線全長477公里，設(shè)計時速350公里，項目總投資851億元，項目于2022年10月正式開工，建設(shè)工期5年。
中鐵三局成達萬高鐵站前16標(biāo)指揮部總工程師羅鴻昌表示，成達萬高鐵建成通車后，將與鄭渝、滬蓉、渝西高鐵互聯(lián)互通，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，形成川渝東出北上、聯(lián)系長三角、京津冀的高鐵大動脈。
