杭溫鐵路二期項目最長萬米級隧道——木匪嶺隧道歷時655天建設(shè)，于3月26日順利貫通。至此，杭溫鐵路二期21座隧道全部貫通。
杭溫鐵路又稱杭溫高鐵，分兩期建設(shè)。一期永嘉至義烏，二期義烏至桐廬接入湖杭高鐵直通杭州西站。杭溫鐵路二期項目是浙江省首條省方全資建設(shè)的高鐵，由浙江省交通集團(tuán)主導(dǎo)投資建設(shè)。項目新建正線全長59公里，設(shè)計行車時速350公里，總投資94.8億元，建成后將串聯(lián)起杭州、金義、溫州三大都市經(jīng)濟(jì)圈，是溫州往來杭州的捷徑，也是浙江省實現(xiàn)“省域1小時交通圈”的關(guān)鍵工程。
木匪嶺隧道全長10240.34米，橫穿杭州市桐廬縣、金華市浦江縣兩地，設(shè)計為單洞雙線，由于穿越5條斷層帶及11條節(jié)理密集帶，地質(zhì)條件復(fù)雜，是項目的重難點控制性工程。該隧道的貫通，為杭溫鐵路二期項目在今年打響“路、橋、隧”收官之戰(zhàn)（即全線隧通、全線橋通、路基開挖和填筑進(jìn)度100%）拿下首勝。
“作為綜合施工難度較高的一座隧道，木匪嶺隧道全線應(yīng)用智能建造技術(shù)，處處別有洞天?！焙紲罔F路二期建設(shè)指揮部副指揮長張均清說。單單引入一個三維激光掃描儀，就讓拿著皮尺、量角器、測距儀去測量隧道尺寸的人工時代一去不復(fù)返?，F(xiàn)在，測量人員依托這臺相機(jī)大小的設(shè)備就能完成對隧道的快速掃描，并將測量采集的各項數(shù)據(jù)同步上傳至后臺進(jìn)行三維建模，為后續(xù)施工、支護(hù)工作提供準(zhǔn)確依據(jù)。
截至目前，杭溫鐵路二期項目已完成投資58.77億元，占項目總投資的61.99%，按計劃將在今年7月實現(xiàn)全線橋通，2024年6月建成通車。
