近日，在濰煙鐵路施工現(xiàn)場，機器轟鳴，各標段工作人員正按既定計劃推進項目建設。左線跨青煙直通線特大橋單線箱梁架設施施工正在進行，該橋是濰煙鐵路上的重要節(jié)點性橋梁，其貫通后濰煙鐵路將接入煙臺南站、煙臺站，與青榮城際鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通，為下一步線路鋪軌施工創(chuàng)造了條件。
據(jù)濟青高鐵公司煙臺站改指揮部指揮長張寶華介紹，繼2022年12月27日順利完成濰煙6標雙線509孔箱梁架設任務后，緊接著迎來了濰煙左線跨青煙直通線特大橋單線箱梁架設施工任務，該特大橋共需架設單線箱梁185榀。單線箱梁架設施工主要面臨“大坡度”“小曲線”“高橋墩”“鬧市區(qū)”“營業(yè)線”等多方面重大安全風險，單線箱梁架設范圍位于芝罘區(qū)黃務街道“鬧市區(qū)”范圍內(nèi)，箱梁架設需兩次跨越既有青煙直通線，橋墩最高可達45.5米，高于40米的橋墩有18個。運架箱梁施工進入關鍵攻堅階段。預計4月25日完成單線箱梁架設施工任務。
由山東鐵投集團濟青高鐵公司投資建設的濰坊至煙臺高速鐵路，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)環(huán)渤海高鐵的重要組成部分，是山東半島北部地區(qū)客運主通道和規(guī)劃渤海海峽跨海通道的后方通路。線路由濰萊高鐵昌邑站引出，經(jīng)濰坊昌邑市、青島平度市和煙臺萊州市、招遠市、龍口市、 蓬萊區(qū)、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)，接入青煙直通線芝罘站，利用煙威聯(lián)絡線連通煙臺南站。該項目初步設計批復總投資441.69億元（不含煙臺樞紐煙臺南站改建和新建動車運用所工程），計劃于2024年10月31日具備通車條件。在項目建設中，為保證箱梁安全架設，參建單位進行黨建互聯(lián)，為安全建設賦能。據(jù)悉，濰煙左線跨青煙直通線特大橋單線箱梁架設貫通后，標志著濰煙鐵路接入煙臺南站、煙臺站，與青榮城際鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通，為下一步線路鋪軌施工創(chuàng)造了條件。
