2月27日上午，內(nèi)蒙古集寧至通遼的首趟鐵路電氣化列車從烏蘭察布市集寧站發(fā)車，這也標(biāo)志著集通鐵路步入“電氣化時(shí)代”。
集通鐵路全長923公里，是我國“西煤東運(yùn)”的大通道。集通鐵路2022年全年運(yùn)輸貨物5622萬噸，發(fā)運(yùn)煤炭3325萬噸，是連接我國東北、華北、西北地區(qū)的重要鐵路干線，是保證東北地區(qū)物資供應(yīng)和內(nèi)蒙古煤炭外運(yùn)的重要通道。此次完成電氣化改造的是集通鐵路西段，烏蘭察布集寧站至好魯庫站區(qū)間，線路總長432.5公里。
為了滿足不斷增長的煤炭運(yùn)輸需求，集通鐵路于2020年4月啟動電氣化改造，項(xiàng)目總投資126.28億元，線路設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，預(yù)計(jì)2024年全線改造完成。改造完成后，集通鐵路日均開行旅客列車將由目前的13對增加至30對，通貨能力提高至8000多萬噸，同時(shí)全程運(yùn)行時(shí)間也將縮短6個(gè)小時(shí)左右。
此次改造面臨高寒凍土多、地質(zhì)情況復(fù)雜、沿線生態(tài)環(huán)境脆弱等困難。施工部門采用工廠化預(yù)配、北斗衛(wèi)星系統(tǒng)定測等多項(xiàng)國內(nèi)最先進(jìn)技術(shù)，為高質(zhì)量完成能源大通道改造任務(wù)提供了可靠的保障。
