去年的河北省兩會(huì)上，賈利民代表提出了“關(guān)于開(kāi)通張?zhí)畦F路承德段客貨聯(lián)運(yùn)服務(wù)的建議”。近日，河北省人民政府網(wǎng)站發(fā)布《對(duì)河北省十三屆人民代表大會(huì)第五次會(huì)議第1253號(hào)建議的答復(fù)》，對(duì)此進(jìn)行了回復(fù)。
張?zhí)畦F路是我國(guó)繼大秦鐵路、朔黃鐵路之后的第三條鐵路能源大通道——鄂爾多斯至唐山曹妃甸港的一期工程。
該條鐵路西起河北省的張家口市，途經(jīng)該市境內(nèi)的萬(wàn)全、宣化、赤城，承德境內(nèi)的豐寧、灤平、興隆，唐山境內(nèi)的遵化、豐潤(rùn)、豐南、灤南，終到曹妃甸，線路全長(zhǎng)525.1公里，全線設(shè)沙嶺子西、趙川、赤城、豐寧等17個(gè)車(chē)站。該鐵路于2010年3月開(kāi)工建設(shè)，2015年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
張?zhí)畦F路開(kāi)通前，張家口至承德、唐山存在著鐵路上的交通“屏障”，兩地的鐵路聯(lián)系需要繞行北京才能抵達(dá)。張?zhí)畦F路開(kāi)通后，這一交通“屏障”的問(wèn)題得到有力化解。但目前張?zhí)畦F路的功能主要還是以貨運(yùn)為主，主要輸送內(nèi)蒙古的煤炭等。
不過(guò)，作為國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，張?zhí)畦F路建設(shè)的客運(yùn)意義同樣非常重要，該線路使唐山、承德兩地鐵路運(yùn)輸距離縮短至186公里，如果開(kāi)通客運(yùn)功能后，旅客出行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)以?xún)?nèi)，未來(lái)若再與津秦客專(zhuān)、京沈客專(zhuān)銜接，可實(shí)現(xiàn)承德與津冀沿海其他地區(qū)的便捷通達(dá)。
為此，去年的河北省兩會(huì)上，賈利民代表提出了“關(guān)于開(kāi)通張?zhí)畦F路承德段客貨聯(lián)運(yùn)服務(wù)的建議”。對(duì)此，河北省交通運(yùn)輸廳在答復(fù)中表示，張?zhí)畦F路屬?lài)?guó)家鐵路，是晉北、蒙西和陜西北部能源輸出重要通道，對(duì)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、帶動(dòng)沿線資源開(kāi)發(fā)，破解交通瓶頸制約，促進(jìn)旅游業(yè)加快發(fā)展有著重要的意義。
當(dāng)前，全國(guó)鐵路運(yùn)輸組織一盤(pán)棋，由中國(guó)鐵路集團(tuán)有限公司全面規(guī)劃實(shí)施。開(kāi)通張?zhí)畦F路承德段客貨聯(lián)運(yùn)服務(wù)涉及與國(guó)鐵集團(tuán)協(xié)調(diào)，優(yōu)化調(diào)整國(guó)家鐵路運(yùn)輸組織等工作。
根據(jù)職責(zé)分工，目前河北省交通運(yùn)輸廳主要負(fù)責(zé)鐵路沿線環(huán)境安全監(jiān)管，核發(fā)地方鐵路運(yùn)營(yíng)許可證（含臨時(shí)運(yùn)營(yíng)許可證）、為地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展行業(yè)安全監(jiān)督指導(dǎo)，以及對(duì)由省發(fā)展和改革委員會(huì)核準(zhǔn)、備案的地方鐵路工程開(kāi)展質(zhì)量監(jiān)督工作。
下一步，河北省交通運(yùn)輸廳將積極履行工作職責(zé)，按照省委、省政府工作要求，積極配合省直有關(guān)部門(mén)，不斷提升鐵路服務(wù)地方質(zhì)量。
而有關(guān)張?zhí)畦F路的最新消息是，張家口市人民政府日前發(fā)布《張家口市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）方案》，其中提出，未來(lái)將打造“軌道上的張家口”，改造張?zhí)畦F路，開(kāi)通客運(yùn)功能。
