2月16日，中鐵四局深江鐵路機荷高速特大橋首根樁基開始施工，標志著深江鐵路(深圳段)全線首樁正式開鉆，主體工程進入實質(zhì)性施工階段。
據(jù)了解，深圳至江門鐵路新建正線全長116.309km，由中國鐵路廣州局集團公司江門工程建設指揮部建設管理，中鐵四局承建的深江鐵路5標全長20.06公里，標段為“一路二隧二橋”結(jié)構。
該項目建成通車后，深圳與江門可實現(xiàn)1小時內(nèi)通達。深圳與廣州南沙自貿(mào)片區(qū)可實現(xiàn)半小時高速鐵路互聯(lián)互通。
其中，機荷高速特大橋為全線重難點工程，全長5345.68米，樁基1232根，146個墩臺6聯(lián)連續(xù)梁。此次施工的53#墩樁基樁長為30m，墩高12米，線路穿越多處工業(yè)園，涉及多處房屋征拆及遷改工程，部分地段管線及建筑物密集、征拆數(shù)量大、協(xié)調(diào)難度大等特點。
作為國家“八縱八橫”規(guī)劃沿海高鐵的重要組成部分，深江鐵路施工工期5年半，預計2028年通車。
