2月13日，由中鐵十四局承建的省、市級(jí)重點(diǎn)工程廣澳港區(qū)鐵路項(xiàng)目取得突破性進(jìn)展。其重難點(diǎn)控制性工程汕頭海灣隧道出口正式進(jìn)洞作業(yè)，這標(biāo)志著隧道礦山段及整個(gè)項(xiàng)目主體施工全面啟動(dòng)。記者了解到，廣澳港區(qū)鐵路項(xiàng)目汕頭海灣隧道上跨在建的汕汕鐵路汕頭灣海底隧道，此次隧道出口順利進(jìn)洞，為項(xiàng)目早日穿過汕汕鐵路隧道上跨段奠定了基礎(chǔ)，隧道出口與進(jìn)口始發(fā)井開啟同步施工，進(jìn)入大干之年。
據(jù)介紹，廣澳港區(qū)鐵路項(xiàng)目汕頭海灣隧道是國內(nèi)首條客貨共線的海底隧道。廣澳港區(qū)鐵路項(xiàng)目線路全長約17公里，自汕頭站引出后向南與汕汕鐵路并行，以隧道形式下穿汕頭內(nèi)海灣，以橋梁形式上跨磊廣大道、疏港大道后沿濠江北岸引入廣澳港區(qū)。其中，全長9965米的汕頭海灣隧道共穿越8度地震區(qū)，有20處斷層破碎帶，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)極高，施工難度大。
在施工前期，項(xiàng)目部組織召開復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作部署會(huì)，會(huì)上安排部署包括清表、土方開挖、邊坡防護(hù)、洞口淺埋段超前大管棚支護(hù)及人員設(shè)備進(jìn)場報(bào)驗(yàn)等施工準(zhǔn)備工作。在市委、市政府及深圳工程建設(shè)指揮部大力推動(dòng)下，汕頭海灣隧道的建設(shè)贏得了良好的施工環(huán)境，具備進(jìn)洞開挖條件，勇奪節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)“開門紅”。
“出口進(jìn)洞施工后，工人將輪班作業(yè)，24小時(shí)不停掘進(jìn)。隧道洞口淺埋段長達(dá)100米，最小埋深僅有5米，每次只能掘進(jìn)0.6米，每個(gè)掘進(jìn)循環(huán)約14小時(shí)，接下來計(jì)劃用兩個(gè)半月時(shí)間突圍洞口淺埋段?！彼淼莱隹诠^(qū)負(fù)責(zé)人王強(qiáng)介紹。
除了“進(jìn)洞難”，隧道礦山段的支護(hù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、斷面變化頻繁，存在滲漏水和突水突泥風(fēng)險(xiǎn)，加之在建的汕汕鐵路隧道上跨區(qū)段凈高僅16.3米，開挖技術(shù)難度很大、安全風(fēng)險(xiǎn)極高。
據(jù)悉，項(xiàng)目部采用礦山法、盾構(gòu)法、明挖法等相結(jié)合的方式，設(shè)置斜井和盾構(gòu)井、出口多個(gè)作業(yè)面同時(shí)掘進(jìn)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人盛圣勝說：“隧道出口段今年計(jì)劃開挖840米，在保安全、保質(zhì)量、保文明施工的前提下，爭取早日突破施工節(jié)點(diǎn)，順利貫通汕頭海灣隧道?！?
廣澳港區(qū)鐵路項(xiàng)目建成后，將有利于汕頭港擴(kuò)大北向輻射縱深，為周邊省市提供便捷的入海通道，同時(shí)也為區(qū)域物資要素高效集疏提供便利條件，對(duì)打造東南沿?，F(xiàn)代化港口城市具有重要意義。
