2月13日消息，廣東省重點工程梅龍鐵路5標(biāo)項目東江特大橋已合龍，為后續(xù)保障全線如期開通奠定了基礎(chǔ)。其建成后，梅州至廣州的通行時間將縮短為1.5個小時。
梅龍鐵路全長約93.98公里，是廣東省首個自行投資建設(shè)的時速350公里高鐵項目，建成后將成為粵東地區(qū)的交通動脈，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，終至河源境內(nèi)的贛深高鐵龍川西站。
據(jù)了解，梅龍高鐵既與梅汕高鐵互通又與贛深高鐵相聯(lián)，是廣河梅通道及粵東地區(qū)對接華中、華北地區(qū)的高速客運通道組成部分，同時也是粵東革命老區(qū)連接粵港澳大灣區(qū)的重要交通線路。
中鐵一局介紹，東江特大橋為雙線高速鐵路橋梁，橋址處在東江河道為規(guī)劃內(nèi)河三級航道，主橋采用主跨為160米、兩邊跨度各95米的一聯(lián)混凝土連續(xù)剛構(gòu)梁跨越東江，施工難度大、工期緊、任務(wù)重、合龍精度要求高，為全線控制性工程之一。
中鐵一局廣州分公司表示，在東江特大橋的施工過程中，該項目部組織技術(shù)團隊創(chuàng)新施工技術(shù)，先后研發(fā)并獲得“一種氣體反循環(huán)樁基孔清理裝置”及“一種砂巖地層圍堰引孔防漏渣施工工藝”兩項實用新型專利，加快了施工進度，為該類工程施工積累了寶貴經(jīng)驗。
