據(jù)合肥軌道交通消息，10月27日，合肥軌道交通7號線一期清潭路站至習友路站區(qū)間右線順利貫通，為該線貫通的第16條盾構單線區(qū)間。此前“清習”區(qū)間左線已于8月9日實現(xiàn)貫通，該區(qū)間成為7號線一期第7條實現(xiàn)雙線貫通的區(qū)間，至此，7號線一期盾構施工進度已過半。
“清習”區(qū)間右線全長約806米，隧道埋深約9.97至20.2米，區(qū)間縱斷面呈“V”字形坡。盾構機出清潭路站后向東沿錦繡大道敷設，至習友路站接收。盾構掘進過程中下穿多個雨水箱涵和市政管道，對施工精度要求高。
為確保區(qū)間順利貫通，合肥軌道集團統(tǒng)籌謀劃，按照“目標不變、標準不降、工期不延”的總要求，帶領參建單位針對隧道掘進施工難題開展技術攻關。一方面持續(xù)加強對盾構掘進過程的安全管控，根據(jù)地面監(jiān)測的沉降數(shù)據(jù)反饋動態(tài)調整掘進參數(shù)，減少小曲線半徑盾構掘進對土體的擾動，確保地面建構筑物安全；另一方面嚴控盾構掘進的注漿量，按照“高質量、地表小沉降”的隧道管片成型原則，做好每環(huán)管片拼裝的質量控制，順利實現(xiàn)區(qū)間貫通任務目標。
截至目前，7號線一期16座車站已有12座主體結構封頂，31條盾構單線區(qū)間已有16條貫通。
