近日獲悉，記者從中鐵九局呼和浩特地鐵項目部了解到，呼和浩特市第四臺盾構(gòu)機草原發(fā)展號在呼和浩特東站始發(fā)，預計2018年3月中旬完成呼和浩特東站與市政府站左線盾構(gòu)區(qū)間貫通。該盾構(gòu)區(qū)間全長1.7公里，是呼和浩特市軌道交通1號線上盾構(gòu)區(qū)間最長的一站。
據(jù)介紹，草原發(fā)展號在呼和浩特東站下井，將沿著1號線北側(cè)自東向西掘進至市政府站。由于呼和浩特東站是換乘車站，3號線將在1號線下面穿過。為保證工期，該項目第二臺盾構(gòu)機青城振興號將在呼和浩特東站南側(cè)下井，同樣向市政府站掘進。據(jù)中鐵九局呼和浩特地鐵項目部盾構(gòu)負責人劉曉迪介紹，草原發(fā)展號盾構(gòu)區(qū)間穿越東河、水岸小鎮(zhèn)高層建筑群及萬通路地下過街通道等多個風險源，為了保證“草原發(fā)展號”盾構(gòu)機順利始發(fā)，項目部總結(jié)以往施工經(jīng)驗，做好盾構(gòu)始發(fā)前端頭加固、盾構(gòu)機吊裝等各項專項方案的編制論證，并嚴格按照專家論證的方案進行實施，有效避免了盾構(gòu)機吊裝過程中可能發(fā)生的地面失穩(wěn)、吊車傾覆等風險，為盾構(gòu)機順利組裝調(diào)試始發(fā)提供了保障。針對長距離掘進、S曲線掘進、穿越東河等施工難點，項目部精心謀劃，對可能存在的風險進行預判，并通過掘進參數(shù)控制、地面沉降監(jiān)測、細化同步注漿、二次注漿工藝等措施，為確保長距離掘進施工精度，S曲線掘進過程中隧道成型質(zhì)量以及安全順利穿越東河提供了保障。
