7月24日，天津地鐵5號線預(yù)制軌道板在河間寶澤龍公司揭板試驗成功，標(biāo)志著河間銀龍軌道有限公司生產(chǎn)的地鐵用裝配式無砟軌道板，將正式應(yīng)用到該號地鐵上。此次試驗成功的預(yù)制地鐵軌道板，屬國內(nèi)首個可以在地鐵施工現(xiàn)場成型的地鐵軌道板，技術(shù)居于國際領(lǐng)先水平。
來自天津地鐵集團、交建、鐵設(shè)、中鐵咨詢、北京鐵研、中鐵十一局等單位的專家及代表30余人參加揭板試驗。試驗現(xiàn)場，課題組匯報了關(guān)于預(yù)制軌道板揭板試驗工作情況，經(jīng)過對試驗全過程的分析論證，結(jié)果顯示揭板后混凝土填充完整密實，切割斷面分布均勻，滿足設(shè)計及相關(guān)技術(shù)要求。產(chǎn)品具有安裝過程機械裝配化、工人數(shù)少，適應(yīng)地鐵環(huán)境溫差變化大等優(yōu)點。
據(jù)介紹，以往國內(nèi)軌道板的應(yīng)用，都需要相關(guān)公司在生產(chǎn)車間生產(chǎn)完成后，運送到施工基地。銀龍公司生產(chǎn)的這款軌道板，則可以在現(xiàn)場成型，還可縮短施工周期。同時，應(yīng)用于地鐵后，把過去現(xiàn)場澆筑工藝改變?yōu)閺S制裝配式工藝，從而提高了施工質(zhì)量。經(jīng)與會專家一致議定，此次揭板試驗成功。
據(jù)悉，河間銀龍軌道公司生產(chǎn)的預(yù)制軌道板將于本月底試鋪到天津地鐵5號線，線長為250米的中醫(yī)一附院站至李七莊站段。此次試驗，將加快這一技術(shù)推廣應(yīng)用到國內(nèi)其他地鐵項目上。
