5月26日獲悉，桂林市市政府在南寧分別與比亞迪股份有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司簽署《投資合作協(xié)議》、《跨座式單軌交通及純電動(dòng)汽車公共服務(wù)項(xiàng)目合作協(xié)議》。軌道交通建設(shè)方面，比亞迪將在桂林首期建設(shè)一條約20公里的旅游線路示范線。
根據(jù)協(xié)議，桂林市與比亞迪將在五大方面展開全方位、深層次合作：
一、投資約20億元建設(shè)桂林比亞迪新能源車產(chǎn)業(yè)基地。比亞迪將投資建設(shè)跨座式單軌產(chǎn)業(yè)和年產(chǎn)能5000輛規(guī)模的新能源客車項(xiàng)目，包括云軌整車生產(chǎn)和新能源客車整車生產(chǎn)、軌道梁廠等整車核心產(chǎn)品制造項(xiàng)目，以上全部項(xiàng)目投產(chǎn)后3年內(nèi)綜合產(chǎn)值不低于100億元。
二、發(fā)展手機(jī)等智能終端產(chǎn)業(yè)。比亞迪手機(jī)等智能終端產(chǎn)業(yè)將根據(jù)市場情況及比亞迪發(fā)展需要，同等條件下優(yōu)先考慮落戶桂林。桂林積極推動(dòng)華為、中興、浪潮等合作伙伴擴(kuò)大與比亞迪合作規(guī)模，由此增加的智能終端制造業(yè)務(wù)全部落戶桂林。
三、建設(shè)桂林比亞迪研發(fā)基地。比亞迪軌道交通裝備和新能源車等產(chǎn)業(yè)在桂林投產(chǎn)后，將根據(jù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)布局考慮把研發(fā)中心及培訓(xùn)基地相應(yīng)落戶桂林，將桂林建成比亞迪全球布局中重要的生產(chǎn)制造服務(wù)研發(fā)基地。
四、開展軌道交通建設(shè)。共同成立項(xiàng)目公司，采用BOT合作運(yùn)營模式開展軌道交通建設(shè)。首期建設(shè)一條約20公里的旅游線路示范線，力爭2—3年建成通車50公里左右，后續(xù)每年以約30公里的建設(shè)速度推進(jìn)，5—8年力爭建成200公里以上。比亞迪根據(jù)桂林實(shí)際情況設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)80—120公里及以上的軌道交通車型。
五、推廣新能源車和規(guī)劃充電樁建設(shè)。比亞迪以融資租賃等模式及采取舊車回購等方式，支持桂林市所轄區(qū)域內(nèi)應(yīng)用推廣比亞迪純電動(dòng)客車和純電動(dòng)出租車。
簽約后，陳武與王傳福進(jìn)行了座談交流。陳武說，廣西近年來一直在全力以赴加快發(fā)展，形成了具有自身特色的工業(yè)體系。我們不僅重視傳統(tǒng)的工業(yè)發(fā)展，更在新興產(chǎn)業(yè)上下功夫。希望比亞迪以此次簽約為起點(diǎn)，認(rèn)認(rèn)真真、踏踏實(shí)實(shí)地推動(dòng)，盡快把項(xiàng)目做起來。我們相信比亞迪能在桂林、在廣西發(fā)展好，并以桂林為基地，輻射大西南，開拓東盟市場。自治區(qū)政府及直屬部門將全力支持比亞迪在桂林、在廣西的發(fā)展。
王傳福表示，比亞迪依靠自身研發(fā)實(shí)力一直致力于城市的“治污”和“治堵”，率先提出并實(shí)現(xiàn)公交電動(dòng)化，還成功推出了云軌。我們將以最好的技術(shù)和最優(yōu)的投資把桂林的基地建好，打造“軌道+旅游”發(fā)展新模式，不僅為桂林、廣西的工業(yè)發(fā)展作貢獻(xiàn)，也為桂林、廣西的旅游升級出一份力。
陳剛、趙樂秦、周家斌參加座談交流。自治區(qū)政府秘書長黃洲及相關(guān)區(qū)直部門負(fù)責(zé)人，比亞迪公司高管吳經(jīng)勝、王杰，桂林市政協(xié)副主席、投資促進(jìn)局局長湯桂荔，市政府秘書長丁東弟等參加上述活動(dòng)。
