10月10日，一聲聲炮響過后，工人們熟練地操作潛孔鉆機(jī)，把鉆桿準(zhǔn)確鉆入導(dǎo)向鋼管中，常益長高鐵漢壽縣南庵山隧道進(jìn)口管棚開始施工，標(biāo)志著項(xiàng)目隧道施工正式拉開帷幕。
南庵山隧道位于漢壽縣軍山鋪鎮(zhèn)杏花村附近，全長1115米，其中440米位于Ｖ級(jí)圍巖，675米位于IV級(jí)圍巖，最大埋深166米，單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里／小時(shí)，計(jì)劃工期11個(gè)月。施工單位中鐵五局常益長鐵路3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，常益長高鐵常德境內(nèi)共有6條隧道，均位于漢壽縣內(nèi)，南庵山隧道是最先開工建設(shè)、里程最長的隧道，也是常益長高鐵漢壽縣境內(nèi)重點(diǎn)工程項(xiàng)目。
據(jù)悉，南庵山隧道正洞有１條壓扭性斷裂帶通過，不良地質(zhì)有斷層破裂帶、崩塌落石、易軟化基巖等。施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，隧道進(jìn)口段整體埋深較淺，拱頂易坍塌冒頂，加上施工場(chǎng)地受限，施工組織難度較大。為了保證滿足安全質(zhì)量管控、工期進(jìn)度及環(huán)水保要求，項(xiàng)目嚴(yán)格按照隧道專項(xiàng)施工方案組織施工，認(rèn)真落實(shí)安全質(zhì)量環(huán)保措施，積極召開班組施工專題會(huì)，及時(shí)解決管棚施工過程中的問題，保障了管棚的順利施工，也為隧道進(jìn)洞施工夯實(shí)了基礎(chǔ)。
常益長高鐵是高速鐵路網(wǎng)“八橫八縱”主通道中渝長廈通道的重要組成部分，常益長高鐵西起常德市常德站，東至長沙西站，正線線路全長約157.5公里，建設(shè)工期4年，全線設(shè)常德、漢壽南、益陽南、寧鄉(xiāng)西、長沙西5個(gè)車站。常益長高鐵初步設(shè)計(jì)批復(fù)總投資277.27億元，其中常德境內(nèi)66公里，投資約107億元。常德段分屬3個(gè)標(biāo)段，由中鐵三局、中鐵十二局、中鐵五局三家單位共同參與建設(shè)。
