10月12日-14日，受國(guó)家發(fā)改委委托，中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司在長(zhǎng)沙組織召開(kāi)了《長(zhǎng)沙市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整》專家評(píng)審會(huì)。
會(huì)議邀請(qǐng)了來(lái)自天津的12名專家組成專家組對(duì)《長(zhǎng)沙市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整》進(jìn)行評(píng)估。省發(fā)改委、省自然資源廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省住建廳、省文物局、市發(fā)改委、市財(cái)政局、市自然資源規(guī)劃局等15個(gè)省、市職能部門相關(guān)負(fù)責(zé)同志，市政府副秘書長(zhǎng)張躍先，公司黨委書記、董事長(zhǎng)羅國(guó)強(qiáng)，黨委副書記、總經(jīng)理周曉明，黨委委員、副總經(jīng)理蒲富華參加會(huì)議。
本次建設(shè)規(guī)劃調(diào)整涉及1號(hào)線北延一期延伸線、4號(hào)線北延工程、7號(hào)線一期工程3個(gè)項(xiàng)目。與會(huì)專家詳細(xì)聽(tīng)取了編制單位鐵四院關(guān)于《長(zhǎng)沙市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整》有關(guān)情況的匯報(bào)，審閱了相關(guān)資料，并前往4號(hào)線北延工程的星月北路站、白馬巷站、望城停車場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘。
會(huì)議期間，與會(huì)專家從規(guī)劃調(diào)整的必要性、線網(wǎng)規(guī)劃、客流預(yù)測(cè)、主要工程方案、財(cái)政可承受能力等方面進(jìn)行充分研究。經(jīng)專家組評(píng)審一致認(rèn)為，第三期建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整是必要的，調(diào)整方案可行。
專家評(píng)審會(huì)的順利召開(kāi)，為此次建設(shè)規(guī)劃調(diào)整的獲批打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。下一步，長(zhǎng)沙軌道將根據(jù)評(píng)審意見(jiàn)認(rèn)真修改完善調(diào)整報(bào)告，全力推動(dòng)《長(zhǎng)沙市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整》報(bào)批工作，充分發(fā)揮軌道交通規(guī)劃引領(lǐng)作用，促進(jìn)軌道交通建設(shè)規(guī)劃與城市交通需求相適應(yīng)，為長(zhǎng)沙創(chuàng)建國(guó)家中心城市、打造“三個(gè)高地”引領(lǐng)區(qū)、奮力實(shí)施強(qiáng)省會(huì)戰(zhàn)略貢獻(xiàn)更多軌道力量。
長(zhǎng)沙市軌道交通1號(hào)線北延一期工程起自開(kāi)福區(qū)政府站（不含），線路主要沿芙蓉北路敷設(shè)，途徑興隆路、興聯(lián)路、荷葉塘路、馮蔡路、青竹湖路，止于彩霞路站；共設(shè)車站5座；線路全長(zhǎng)9.839公里，其中高架線長(zhǎng)（含過(guò)渡段）4公里，地下線長(zhǎng)5.839公里。1號(hào)線北延一期延伸線（1北2期）自金盆丘站（原彩霞路站） 至丁字鎮(zhèn)站，主要沿芙蓉北路敷設(shè)，線路長(zhǎng)約 4.63km，設(shè)站 2 座，采用高架敷設(shè)方式。
4號(hào)線北延工程起于白馬巷站，止于罐子嶺站，主要沿雷鋒大道及金星北路敷設(shè)，線路全長(zhǎng)約15.26km，設(shè)站9座，平均站間距1.67km，最大站間距為2.5km；其中換乘站3座。設(shè)望城停車場(chǎng)一座；設(shè)普瑞大道主變一座；控制中心為第一控制中心。
7號(hào)線一期工程，自云塘站至汽車東站，主要沿韶山路和遠(yuǎn)大路敷設(shè)，線路長(zhǎng)度約 22.3km，設(shè)站 21 座，采用地下敷設(shè)方式，設(shè)南三環(huán)車輛段一座。云塘站——五里牌已開(kāi)工，三調(diào)為五里牌——汽車東站，線路長(zhǎng)度約5.5km，設(shè)站5座。
